6月22日，在巴黎航展举行的一项活动中，欧空局局长 Josef Aschbacher 以及空客、泰雷兹和OHB公司的高管表示，将合作制定“零碎片宪章”，目标是减少太空碎片，尤其是低轨道太空碎片的产生。
Josef Aschbacher说：“原则非常简单，零碎片宪章的目标就是确保在太空不留下任何碎片。”
根据欧空局发布的声明，与该原则相关的细节将由欧空局和上述公司在今年年底前合作完成。其中包括制定“2030年前需要达到的高标准且有意义的目标”并在年底前以文字的方式讲这些目标纳入宪章当中。
Aschbacher表示：目标是在2030年，所有遵守宪章的成员都将在人造飞行器寿命或合同终止后，利用离轨服务公司的服务完成飞行器离轨。
参与活动的各公司高管表示，他们对在轨碎片数量的快速增长感到非常担心，部分拥挤轨道的碎片数量增长已接近失控。空客防务与宇航公司宇航系统业务负责人Jean-Marc Nasr表示：“轨道碎片问题让我夜不能寐，这是我的事，也是我们的事”，“现状是不能接受的。”
OHB董事会成员Lutz Bertling说，一名欧洲宇航员曾告诉他，太空碎片不断增长带来的威胁将使载人飞行在2030年以后难以实施。Lutz Bertling说：“这非常让人担忧。”
零碎片宪章将不具备强制约束力，但相关人士表示希望宪章能够被纳入到未来的某些规章制度中。Aschbacher说：“我们希望达到的状态是只从遵守规章的卫星提供商那里购买数据和信息”，“而宪章是迈向这个目标中的一步。”
6月13日，世界经济论坛发布了一系列减轻太空碎片的非约束性指导文件，为卫星寿命终止后的相关处理给出了时间要求和评价标准，并获得了空客、泰雷兹和OHB在内的27家公司支持。
泰雷兹宇航公司首席执行官Hervé Derrey表示：“这些文件非常有趣，它给出了很具体的建议。”
但同时，与会人员同意这份宪章只是迈向太空垃圾管理国际规章的一步。Derry表示：“欧洲在这一方面处于领先地位”。但他也认为，如果没有国际社会的广泛参与，一份由欧洲主导的宪章的作用将很有限。
国际规章的问题之一就是起草的速度非常慢，尤其是在联合国的组织中。Aschbacher表示：“这确实是一个大问题，但我们目前确实需要某种国际规章或者秩序”，他认为宪章所追求的2030年前实施零碎片要求的目标对某些人来说可能太慢了。
Bertling说：“某些国家和太空活动的参与者对碎片问题漠不关心，只有一份真正的国际性制度才能改变这样的形势。”
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