赛峰集团将与Terran Orbital合作生产卫星推进系统

6月23日，美国卫星制造商Terran Orbital公司与法国航空航天巨头赛峰集团签署合作协议，将合作在美国生产卫星推进系统。

根据签署的协议，赛峰集团的电子与防务公司将与Terran Orbital公司探讨生产卫星电推进系统的方案，产品将基于赛峰集团的PPSX00离子推进器。

PPSX00是赛峰近期针对低轨卫星市场推出的一款霍尔效应离子推进器。

赛峰集团表示：“离子推进器已经成为卫星姿态控制，位置保持和轨道转移的首选解决方案，与传统化学推进器相比能极大的减轻重量。”

Terran Orbital公司位于加利福尼亚州，主要从事小卫星生产。其主要客户之一是防务承包商洛克希德马丁公司，同时洛马也是该公司的战略投资人之一。

两家公司在声明中表示，“将从技术、产业和经济等角度开展深入分析，以制定新电推进器产线电发展方案。”

两家公司合作的硬件生产将在加利福尼亚州进行。

Terran Orbital公司CEO Marc Bell表示，选择与赛峰进行合作，是因为他们具有“丰富的飞行经验”，赛峰是欧洲最大的防务承包商之一，“他们的目标是在美国生产他们的部件产品。”

Bell表示，这次合作是Terran Orbital进一步增强垂直整合的机会：“目前我们卫星85%的零部件和模块都是自研，我们的目标是达到100%。而我们无法生产的两大部分就是推进和通信系统。”

该公司推进系统的供货商包括Apollo Fusion公司, Stellar Exploration公司 和 Phase Four公司。

Bell表示，与赛峰签署的协议没有具体时间计划，“我们将考虑从合资企业到许可生产的各种方案。”

赛峰电子与防务公司宇航业务资深副主席Jean-Marie Bétermier表示，“在世界范围内，研发高效且可持续的卫星推进系统都是一个重大挑战，因为对航天器，如低轨航天器可持续性和耐久性的要求越来越严格。”

Jean-Marie Bétermier说：“我们与Terran Orbital公司的合作将在宇航产业对电推进器需求不断增长的背景下向市场推出我们产品”，“为避免碰撞，卫星需要更强的移动能力，低轨卫星寿命终止后，也需要一套系统完成离轨。”

赛峰表示，总功率大约为1千瓦的PPSX00的推进器可以满足上述需求。

Lynk Global公司设备直连卫星通信服务即将投入商业运营

一家位于太平洋岛国帕劳的移动电信运营商将成为Lynk Global公司设备直连卫星通信服务的第一个客户，为其地面网络覆盖区以外的手机用户提供通信。

6月21日，帕劳最大的电信企业帕劳国家通信集团（PNCC）表示，本月Lynk Global公司将在帕劳西南部地区开始提供不连续的短信通信服务。

Lynk公司CEO Charles Miller在采访中表示，PNCC的用户将可以使用他们现有的手机在一天内进行最多三次短信通信，覆盖范围包括帕劳Sonsorol省4个岛屿中的3个。

该地区目前使用甚高频（VHF）无线电进行通信。

Lynk公司目前在轨卫星3颗，未来将扩大星座规模以增加覆盖范围，减小时延，并最终实现语音通话等其它服务。

Miller表示该公司已经筹集到足够的资金在今年秋季完成3颗卫星发射，并已经达成明年一月6颗卫星发射的投资意向。

该公司计划2024年底在轨卫星数量达到50颗，最终的星座总卫星数量将达到5000颗卫星。

Miller表示，按照上述发射计划，Lynk星座对帕劳的覆盖将在2023年底增加2个岛屿，并在2024年3月覆盖该国300多个岛屿和周边水域。

Miller表示，除了帮助PNCC实现对帕劳全境的通信服务外，该星座还将在自然灾害破坏该国地面通信网络时提供备份通信。

PNCC是与Lynk公司签署服务协议的30多家公司之一。根据Lynk公司公布的信息，该公司已经在7大洲的40多个国家成功完成演示验证。

同时，Lynk公司还需要在包括美国在内的所有运营国家完成行政审批，不久前美国就卫星与设备直连产业提出了管理政策框架。

Miller拒绝对Lynk公司计划开展业务的其它国家发表评价。此前，Lynk公司已宣布通过与移动运营商的合作，将分别在今年秋季和明年年初在新西兰和加拿大启动商业服务。

在逐渐兴起的设备直连通信市场中，AST SpaceMobile公司是Lynk公司的竞争对手之一，该公司计划在明年年初完成5颗正样卫星发射。

6月21日，该公司宣布，在本月早期进行的测试中，技术验证卫星BlueWalker -3实现了4G下载速度。这家总部位于美国德州的创业企业表示，这次在夏威夷进行的测试中，使用多款市售手机、多次实现10Mbps的下载速度。

今年4月，AST SpaceMobile公司曾经宣布利用试验卫星成功实现了首次语音通话。

印度将与美国加强宇航合作

随着印度签署阿忒弥斯协定以及印美计划合作开展国际空间站任务，两国在宇航领域的合作将得到加强。

作为印美合作计划中的一部分，两国政府领导人在6月22日印度总理莫迪访美期间的联合记者发布会上宣布了上述计划。

印度成为第27个签署阿忒弥斯协定的国家。印度总理莫迪在发布会上表示：“阿忒弥斯协定的签署标志着我们在宇航合作上迈进了一大步”，“事实上、简单来说，印美合作应该应当具有无限可能。”

在白宫发布的文件中，两国政府表示，NASA和印度宇航局将在年底前合作开发“载人航天合作的战略框架”。今年年初，NASA已经同意在约翰逊太空中心为一名印度宇航员提供高级培训。

该文件中还提到，两国的宇航机构“将在2024年合作开展国际空间站项目”，但并未透露具体任务内容。一位业内人士透露，合作内容可能是NASA帮助印度宇航局通过商业发射任务将印度宇航员送往国际空间站。

同时印度也在自主开发载人飞船“加冈扬（Gaganyaan）”。对标莫迪总理在2018年提出的2022年完成载人飞行的目标，该项目已经产生延误。未来在完成一系列逃生测试和在轨测试后，其首次载人飞行将不会早于2025年。

合作协议中还包括印度宇航局与NASA现有的合作项目，包括合成孔径雷达（NISAR）地球科学项目。该任务由NASA负责雷达研制，印度宇航局负责整星研制，计划在明年早期通过印度火箭发射。

相比较而言，更为重大的里程碑是印度成为签署阿忒弥斯协定的国家之一。印度过去在宇航项目中与美国、西方国家或俄罗斯均保持距离，为此付出了代价，只开展了小型国际宇航项目合作。印度官员也曾在国际会议上表示，印度更倾向于通过正式流程确定的约束性协议，而非阿忒弥斯协定这样的非约束性协议。

曾经在NASA任职的Redwire Space公司首席发展官Mike Gold表示：“对于阿忒弥斯协定和阿忒弥斯项目来说，印度的加入是一个意义重大的时刻。”在NASA任职期间，Mike Gold曾牵头负责阿忒弥斯协定相关工作。

Mike Gold同时还指出，印度目前正在开发登月和火星探索项目，包括在今年7月份发射印度第二个月球登陆器月船3号（Chandrayaan-3）。他说：“加入阿忒弥斯协定，将使印度走在载人宇航探索的前沿，享受过程中技术和能力发展带来的好处”，“同时，阿忒弥斯项目也将从印度超群的创造里中获益匪浅，并以更加经济高效的方式开展大型项目。”

作为印度宇航和阿忒弥斯协定的一件大事，印度的签字仪式相对非常低调。与其它许多国家不同，并没有为印度举行正式签字仪式，只是在新闻发布会上宣布完成了签署，同时两国均未透露未来在载人航天中合作的细节。

除NASA局长Bill Nelson在社交媒体上的宣布外，NASA和印度宇航局都未公开宣布阿忒弥斯协定的签署以及两国未来在载人航天领域的合作。Bill Nelson在社交媒体上的发言中说到：“我们期待未来在地面和宇宙中所能取得的成绩，其中包括双方合作的NISAR项目，同时也对印度签署阿忒弥斯协定表示感激”，“未来的合作必将取得更大的成绩。”

Intelsat公司终止与SES公司的合并谈判

一位消息人士确认，Intelsat公司已经终止与竞争对手SES公司的合并谈判。

两家公司在过去的三个月中一直在进行谈判，以应对Starlink宽带星座进入卫星宽带市场所带来的竞争。如果合并，新公司年收入将达到40亿美元。

近期，Viasat公司与Inmarsat公司完成合并，Eutelsat公司和OneWeb公司合并的合并也正在向前推进。

尽管如此，SES与Intelsat未能就潜在的合并达成一致。两家运营商在清空美国C频段数十亿补偿金的分配问题上也存在争议。

消息人士称，Intelsat在6月21日通知SES关于终止谈判的决定。消息人士表示：“考虑的近期谈判的实际情况，以及SES相关方不会同意Intelsat股东关注的一些重大商业事项，Intelsat最终认为采取其它商业策略的价值将大于合并。”

Bloomberg是第一家报道Intelsat撤出谈判新闻机构，他们在6月21日援引消息人士报道了此事。

由于不在正常工作时间内，记者未能在第一时间联系到SES公司给出评论。

Intelsat公司负责沟通与市场的资深副主席McConnell表示：“Intelsat公司一直在与潜在合作伙伴进行战略对话，我们不会对对话的内容和结果发表评论。”

McConnell同时表示：在2022年2月走出破产保护之后，Intelsat感到自身“仍然是卫星通信产业市场和战略的领导者。”

分析人士认为，合并谈判的分歧可能是SES公司CEO Steve Collar突然宣布辞职的原因。几周前，他刚刚宣布将在6月底辞去CEO的职务。

两家公司的合并预计会受到非常严格的政策审查。

6月22日，SES公司发布公告，宣布与Intelsat公司的合并谈判已经终止。

美国空军订购Viasat-3空间中继载荷

美国空军研究试验室（AFRL）订购了一台Viasat-3空间终端，用于验证低轨飞行器中继通信服务相关技术。

Viasat公司将研制一台Ka频段终端，并作为搭载载荷发射至地球低轨道，成为ViaSat-3卫星网络的中继平台。

AFRL实验和评估部门主管David Johnson表示，将利用该终端进行低轨至高轨的高速通信。

Johnson表示，该空间终端的价格为1千万美元。该合同是AFRL在2020年与Viasat签署的通信技术合同的一部分，该合同为期7年，总价5千万美元。

卫星运营商Viasat于4月30日发射了计划中三颗Viasat-3卫星中的第一颗。

Viasat-3数据中继

低轨卫星，例如遥感卫星，未来将可利用Viasat公司的空间中继服务，通过Viasat-3高通量卫星进行数据传输。

Johnson表示：“持续稳定的通过静止轨道卫星进行中继，与低轨飞行器通信，有助于实现与低轨飞行器几乎实时的通信。”

Johnson说，Viasat-3卫星中继服务“一旦验证，可有助于缩短宇航飞行器任务飞控以及异常响应时间，并能够释放政府地面通信设备的上行带宽。”

Johnson表示，AFRL的项目的目标是“利用静止轨道星座始终能够与地面站保持通信的特点，实现7乘24小时连续的低轨飞行器遥控遥测。”

Viasat公司在6月7日的新闻稿中表示，此项AFRL任务将是该公司空间中继服务项目的第一个技术验证项目，中继服务预计在2025年年底推出。

除了研制Ka频段载荷外，Viasat还将在此次在轨验证任务重负责工程分析，总装和测试支持任务。

Viasat公司政府系统副主席Craig Miller表示：“实时空间中继能力可有效的将低轨卫星数据传输至地面进行利用。”

OneWeb拓展海上通信市场

6月6日，OneWeb为海上客户推出了免费试用服务，此前该低轨通信星座刚刚扩大了在北半球的信号覆盖区域。

OneWeb公司表示，目前其卫星通信业务已可以覆盖北纬35度以上的区域，包括欧洲大部分和美国北部。此前该运营商只能服务北纬50度以上的地区。

目前OneWeb星座的在地球低轨道运营的卫星数量已经达到634颗，其中包括1颗二代星座的技术验证卫星，已经足够覆盖全球。该公司计划在今年年底前完成全球覆盖所需的地面设施建设。

OneWeb公司表示，其海上通信服务的试用期为45天，将与分销商合作提供。其企业级海上通信服务的价格未公布，宣传速率为100mbps。

从客户数量快速增长的Starlink低轨星座来看，其海上通信的宣传速率为220mbps，价格为250美元/月。同时还需一次性支付2500美元的硬件费用，其中包括SpaceX自研的通信天线。

OneWeb的海上通信天线由美国Kymeta 和韩国 Intellian公司提供。

在宣布海上通信服务前一天，OneWeb公司刚刚与Hughes Network Systems达成分销合作协议，将在明年OneWeb航空通信业务启动后，对外提供覆盖全球的航空通信服务。Hughes Network Systems公司同时也是OneWeb的股东，通过其母公司EchoStar对OneWeb进行了投资。

Hughes公司目前已经在利用地球静止轨道卫星提供航空通信服务（IFC），并专门为与OneWeb的合作开发了航空通信电控天线，以便飞机与低轨以及静止轨道卫星进行通信。

根据客户需要，两家公司计划向航空公司提供低轨或低轨与静止轨道卫星混合的通信服务。

OneWeb公司向企业和政府客户提供的服务还包括地面固定和移动通信服务。Hughes公司负责开发了OneWeb公司的地面站，同时还是OneWeb星座在美国和印度的固定卫星服务分销合作商。同时还负责向美国国防部分销OneWeb星座的通信解决方案。

欧空局启动人工智能项目监控有机棉花生产

6月6日，欧空局启动了一个利用人工智能分析卫星数据的技术验证项目，用于监控印度地区的有机棉花生产，防止欺诈。

该项目计划对德国技术公司Marple开发的软件进行训练，利用主要来自两颗极地轨道哨兵2号卫星的图像观测印度棉花产地，并按照种植方法自动分类。

两年前Marple公司和欧空局在乌兹别克斯坦首次试用了这款软件，并表示该软件区分有机和传统棉花的准确率达到98%。

本次在印度的验证将与国际有机织物标准（GOTS）合作开展，这是一家致力于制定非强制性产业国际标准的非盈利组织。

GOTS项目经理Jeffrey Thimm表示，在印度进行人工智能训练，对于提升软件准确率非常重要。因为印度的天气条件更加多变，多为小面积农田且经常存在混种，这些都使区分有机棉花更加困难。

该软件将利用包括作物、水和土地在内的一系列的卫星遥感数据，以及归一化植被指数（衡量植物健康程度和密度的指标）之类的指标进行分析。

首批印度分析结果将于今年年底完成，GOTS还计划利用分析结果改进产量预计分析。

GOTS表示，这个项目将帮助他们识别采取传统作业方式和环境友好方式的棉花田，从而寻找有机授权的潜在对象，尤其是以往未被注意的小农户。

获得有机验证的农田如被发现没有满足标准也将被识别，并在棉花收割前接受调查。Thimm 表示：“部分问题在于目前没人知道有机产业中欺诈的程度。”

同时，目前也没有印度有机棉花农田的准确数量，以至于很难获知每年有机棉花的产量和产地。

欧空局通过商业应用和宇航解决方案计划（BASS）与GOTS共同资助这个技术验证项目，投资总额大约为50万欧元。

西班牙签署阿忒弥斯协定

西班牙成为最近一个签署阿忒弥斯协定的欧洲国家，而该协定是美国最新战略宇航外交政策的核心。

签字仪式于5月30日在马德里举行，西班牙政府官员出席。协定主要规范了安全和负责任的开展宇航探索活动的主要原则。西班牙是第25个签署该协定的国家，也是捷克之后本月第二个签署该协定的国家。

出席签字仪式的美国航天局局长Bill Nelson表示：“作为阿忒弥斯协定家族的最新成员，西班牙将在人类快速向外太空扩张的过程中维护我们共同的理念，确保和平、安全和透明的开发外太空。”与捷克共和国在NASA总部进行签字仪式，且在一周前进行了预告不同，NASA并未提前宣布这次签字仪式，也未提前公布Bill Nelson前往西班牙的行程。

西班牙总统Pedro Sánchez在声明中表示：“宇航是国际合作的范例，也是我们未来发展的优先方向。”宇航作为一个关键产业是我们首要发展的战略领域之一，它对于促进和维护社会发展有着重要的意义，它将产生大量的机遇和高质量的就业机会，签署阿忒弥斯协议体现了我们在宇航领域做出的承诺。

长期以来，西班牙一直是欧空局的主要参与国。近年西班牙一直在强化宇航产业发展。2021年，西班牙政府宣布创建西班牙航天局，并于今年上半年正式投入运行；西班牙宇航创业公司也在不断增多，例如主要从事亚轨道发射，并计划在5月31日进行亚轨道火箭实验件的发射。

西班牙是欧空局成员国中第8个，欧盟成员国中第7个签署阿忒弥斯协定的国家。目前除德国外，主要的欧空局成员国都已经签署该协定。

曾在2020年主导制定阿忒弥斯协定的前NASA官员Mike Gold向记者表示：“在如此短的时间内完成25个国家的签署，表明全球范围内对制定宇航行为规范的支持”。同时他补充认为，西班牙的签署将促使德国签署该协定。

他说：“在捷克完成签署后如此短的时间内又增加一给签字国，证明了阿忒弥斯协定在Nelson局长和他的团队推动下，在欧洲引发了广泛的共识”，“我希望德国和许多其他国家能够秉承外太空协定和其它国际协定的精神，在不太遥远的将来签署阿忒弥斯协定。”

宇航外交框架

在签字仪式的当天，美国国务院发布了一份名为《宇航政策战略框架》的白皮书，该文件勾勒了未来宇航在外交中的作用。

美国国务卿Antony Blinken在声明中说到：“随着近地空间越来越拥挤，该框架文件将帮助我们维护基于规则的国际秩序，并促进在长期稳定、商业化、探索和宇航应用领域的合作。”

这份白皮书基于现有国家宇航政策，并涵盖了拜登政府在2021年发布的宇航政策框架，文中提到了中俄竞争带来的挑战以及国际合作的机遇。

文件中说到：“美国在太空探索和应用方面的领导力是美国最为重要的软实力之一，为促进学术研究活动提供了战略机遇，增长了美国太空外交的影响力。”

该框架的一个主要部分是“外交促进宇航”，也就是通过国际合作促进宇航政策目标的达成，例如建立宇航活动中“基于规则的国际秩序”。其它内容还包括通过明确行为规范促进宇航安全，以及通过完善宇航管理制度促进宇航产业发展。

第二部分内容是促进“宇航促进外交”，通过宇航合作达成美国国际和国内安全政策目标。例如分享地球观测数据用于灾害响应和气候变化议题，以及利用卫星遥感影像“巩固美国公信力，打击不实信息。”

第三个部分是向美国国务院人员提供相关信息和工具以支持宇航外交政策。例如创建“公共外交政策手段，以转化美国在外太空探索方面的领导力，增进对美国在透明、科学开放和创新方面承诺的理解。”

Impulse和Relativity公司计划2026年完成首次火星登陆任务

两家美国公司正在筹备2026年发射据称为首次商业无人火星登陆任务项目，并计划后续定期开展类似火星任务。

Impulse和Relativity公司最早在2022年7月宣布了火星登陆项目计划，Impulse公司负责登陆器开发而Relativity公司负责其Terran R 火箭的开发以及登陆器的发射。当时两家公司计划在下一个火星任务发射窗口，也就是2024年年底，完成任务发射。

在近期举行的一次载人火星登陆峰会上，两家公司的管理层在介绍中表示目前该项目计划2026年发射，未公布推迟的原因。此前，Relativity公司宣布重新设计的Terran R火箭将于2026年完成首飞，较此前计划推迟了2年。

尽管首次火星任务产生了推迟，两家公司表示仍然计划在首次任务后持续开展一系列商业火星登陆任务。Relativity公司收入运营高级副总裁Josh Brost将此称为“为火星搭建持续的供应链。”

这就意味着在每个大约间隔两年的发射窗口期进行任务发射。Impulse公司首席运营官Barry Matsumori表示：“我们会充分利用每隔2.2年一次的发射窗口，并至少进行一次发射任务。”Impulse公司将会公布可搭载载荷手册，以指引未来任务的发展。

他们认为增加火星任务的频率有助于降低任务成本，这其中包括载荷的重复利用。Brost说：“降低火星运输的价格，将打开前所未有的应用场景和可能。”

Matsumori补充说他们也看到了商业客户对火星任务的兴趣，例如通过搭载载荷进行市场推广的用户。两家公司目前尚未公布任何客户的细节或火星登陆器载荷搭载的价格。

两家公司透露的火星登陆器技术细节也很少，但他们表示将会借鉴NASA洞察号火星登陆器上使用隔热防护罩等技术和设计。Brost表示：“我们并不打算一切从头开始”，“从头开始设计一个火星登陆器将是一个工作量巨大的工程。”

Impulse公司在该任务推进系统的研发上取得了进展。5月10日，该公司宣布完成了Saiph推进器的验证测试。这是一款5磅推力的推进器，目前计划今年10月发射，执行首次地球低轨道任务。在火星登陆器飞往火星的过程中，将通过这款推进器进行姿态控制。

同时该公司也在开发一款名为Rigel的推进器，推力达到180磅，将用于登陆器降落火星。Matsumori表示：“所有宇航飞行器设计最重要的部分都是推进系统，我们将坦然面对这方面的挑战。”

Impulse将NASA看作其火星登陆器的潜在客户，Matsumori表示：“我们希望政府、NASA能够充分利用我们的项目”，“未来他们可以不再担心运输，而专注于科研。”

NASA曾表示有兴趣购买商业服务以开展火星科学任务。今年3月份NASA公布的无人火星探索战略草案打开了为火星科研任务购买服务的大门，这种方式类似于无人月球登陆任务中的商业月球载荷服务计划。

3月30日，NASA火星探索计划主管Eric Lanson在介绍无人火星探索战略时表示：“有兴趣参与的公司很多”，“关键是他们是否真的有能力完成任务。”

Impulse和Relativity公司希望验证他们有兴趣也有能力开展火星任务。Brost表示：“我们的长期目标是成为在火星长期开展业务的公司之一。” 

这也是SpaceX和其创立者Elon Musk的长期目标之一，Elon Musk经常谈及移民火星。Brost介绍说：“最近几年在商业领域，关于火星最响亮的声音来自SpaceX”，“但要使登陆火星成为现实，价格便宜且可持续，它需要的不是一个公司，而是数十个、上百个公司，你需要很多不同的人来解决这个问题的不同部分。”

Iceye将为阿联酋研制微波遥感卫星

5月17日，芬兰Iceye公司宣布将研制一个5颗微波遥感卫星的星座，用户为阿联酋地理信息分析公司Bayanat和卫星运营商Yahsat。

5星中的第1星计划2024年第一季度发射。同时，Iceye公司还将负责地面设备的研制。

Bayanat 公司CEO Hasan AlHosani 在声明中表示：“Bayanat和Iceye的合作，以及Yahsat公司的加入，将会促进一个完整地球观测生态系统的发展，并为客户提供先进的服务，以帮助技术发展，科学研究以及可持续经济的发展”，同时他说“站在一个快速发展行业的最前端，我们对此感到很兴奋，同时很期待为阿联酋发展商业宇航项目。”

Iceye公司CEO和联合创始人Rafal Modrzewski在声明中表示，在5星完成研制和发射之前，Iceye将向Bayanat提供其自有星座的遥感数据，“以使Bayanat开始利用卫星微波遥感数据为阿联酋政府和商业客户提供服务。”

除了卫星研制和地面服务外，Iceye还将向Bayanat提供与地面运营控制中心的天线和软硬件设备。

与传统的光电遥感卫星不同，微波遥感卫星可以不分昼夜，在全天候条件下进行遥感观测。

利用获得的数据，Bayanat将开展地图制作，地面目标变化探查，地理信息分析以及人工智能算法开发等业务。Yahsat公司CEO Ali Al Hashemi在声明中表示：“Yahsat公司加入该项目是为了实践其进一步强化阿联酋在中东北非地区宇航产业中领导地位的战略。”