SpaceX即将进行下一次星舰试飞同时不断扩大星舰基地

在SpaceX公司准备进行下一次星舰试飞的同时，正在扩大德州设施的规模，以开展星舰的生产和发射。

5月20日，即将执行第四次试飞的星舰完成了带推进剂演练。过程中开展了推进剂加注并进行了倒数计时演练，这是星舰试飞前最终的几个里程碑之一。

演练后，SpaceX公司首席执行官伊隆马斯克在社交媒体上表示：“第四次星舰试飞大约在2周后进行”，“首要目标是耐受返回大气层过程中的高温。”在3月14日进行的第三次试飞中，星舰二级在重返大气层的过程中解体。

SpaceX公司在试飞前还需要获得联邦飞行委员会（FAA）更新发射许可。在4月份举行的第39届太空研讨会上，FAA负责商业太空发射的副局长Kelvin Coleman曾表示，有可能在5月份完成发射许可更新，但不愿对此做出承诺。

另一位SpaceX公司官员近期表示，星舰将在获得发射许可的同时完成发射准备。星舰基地主管、前NASA副局长（负责载人宇航飞行项目）Kathy Lueders 于5月14日在德州哈灵根举行的活动上表示：“我们仍在向FAA申请许可更新”，“目前正在进行最后的一些细节审查。”

她说：“期望在5月底或者6月初获得发射许可”，“我们将在获得发射许可的当天完成试飞。”

在她对当地经济团体进行的演讲中，大部分内容都在介绍星舰基地的发展，该基地承担了星舰和超级助推器的研制任务。Lueders介绍说，这里每天有超过3000人工作，其中包括SpaceX公司的雇员以及承包商的雇员。星舰基地位于格兰德河与墨西哥湾的交汇处，处在一个两车道高速路的尽头。

她说：“为了建成这些设施，我们已经投入了数十亿美元”，“在4号高速公路的尽头开展建设并不容易””。她的演讲材料中的一页中写道：自2014年星舰基地动工以来，该公司已投入30亿美元进行基础设施建设，并且目前每年向星舰基地以及该公司位于德州的设施投入11亿美元。她表示，有关该公司活动的2021经济影响报告更新版将在未来几周内发布。

星舰基地建设一个主要目标是完成俗称星舰工厂的大型生产厂房建设。该工厂占地数百万平方英尺，将取代目前进行星舰零部件生产的临时建筑。她回忆说：“马斯克曾在一年前表示，‘你知道吗、我们应当抛弃那些临时建筑，现在这里将成为一个永久性的地点。’”，“因此我们将建设一个巨型工厂。”她随后补充说，SpaceX公司计划在今年年底完成工厂的建设。

星舰基地正在建设一座办公楼，以整合基地的工程人员；同时还在建设第二座垂直总装厂房（High Bay），以及在现有发射平台旁建设第二个轨道发射平台。

除德州设施以外，SpaceX公司正在推进有关在弗罗里达州肯尼迪航天中心39A发射平台建设星舰发射设施的工作。FAA在5月10日宣布，该机构已经开始准备有关在上述地点升级星舰基础设施的环境影响声明。于此同时，美国空军正在临近的卡纳维拉尔空军基地的两个地点进行星舰发射评估。

在2022年的一次活动中，马斯克曾表示，星舰基地未来可能成为星舰的“先进研发基地”，而发射活动在佛罗里达州进行。但Lueders表示，未来星舰发射可能在德州和佛州同时开展。

她说：“我们需要两个发射地点以满足需求”，尤其是针对NASA载人登陆系统项目。“一次载人登陆任务需要15次推进剂运送任务”。15次的估计数字大于此前该公司其他官员的估算，包括今年1月，该公司官员曾预计需要“10多”次发射。

她总结说，“这里将成为主要工作完成的地方”，“但我们也将需要佛罗里达基地，以完成任务量和满足任务顺序。”

她还表示，星舰基地其它方面的工作也正在开展，例如星舰基地对社区的影响，包括员工生活质量，以及改进通往基地唯一一条道路的交通状况。她说：“目前对我们来说是一个关键的时期。”基地正在与当地政府以及州政府探讨各类事物，包括通往星舰基地道路交通信号灯时间控制，以及鼓励在布朗斯维尔市东部（也就是最接近星舰基地的一侧）发展酒店和餐馆。

同时她表示，还在讨论如何改进星舰基地的后续基础设施，“以便在4号高速公路的尽头长期开展业务。”

Intuitive Machines公司正在对第二台月球登陆器进行改进

Intuitive Machines（IM）公司表示已识别多个缺陷，并将在年底第二台月球登陆器Nova-C发射前完成改进。

在5月14日举行的财报会议上，IM公司首席执行官Steve Altemus表示，将根据二月份IM-1任务中的经验，对通信、跟踪和登陆系统进行改进。IM-1登陆器在着陆时发生了倾斜，几乎侧翻。

改进基于该公司对IM-1任务作出的内部评估。Altemus说：“评估的结果是对软件和硬件进行改进，我们认为这将提对升空间飞行器的跟踪精度，并能将下一次任务的着陆精度提高20倍。”

同时，他说，其它方面的改进包括登陆器通信和轨道判断等“技术调整”。根据他的演讲材料，其中包括改进登陆器天线的配置，以提升通信带宽和连续性。

这些改进将落实在该公司第二个月球登陆任务（IM-2）中，该任务计划年底前发射。Altemus说：“这些针对IM-2的改进只涉及公司内的垂直整合能力，对今年4季度的发射计划影响很小，也不需要额外的资金投入，目前正在进行登陆器的装配工作。”

他并未详细介绍改进的细节，但他的演讲材料中提到对IM-2进行“强度更大的测试和验证”。在IM-1任务过程中，该公司无法在发射前解锁登陆器激光测距仪上的一个安全开关。该公司官员在着陆后不久表示，如果激光测距仪正常工作，着陆任务将圆满成功。

该公司同时也在研制第三台登陆器IM-3，计划2025年发射。NASA作为主要客户，通过商业月球载荷服务项目（CLPS）对三次任务提供了支持。

针对IM-3任务之后的空白，Altemus表示该公司计划执行一次商业任务，他说：“由于以往的累积，我们已经签订了多个载荷合同”，足以使该公司进行一次商业任务，同时他们还在继续签订更多的商业客户。

这次商业发射任务可以使IM公司在IM-3和潜在的下一次CLPS任务之间保持登陆器发射的节奏。NASA将于本季度晚些时候发布下一个CLPS任务，并计划在2027年发射。

同时，IM公司也在着重发展其它业务。例如在今年4月份赢得了三份NASA月面车辆研究合同之一，这个论证项目未来可能带来后续阿忒弥斯任务火星车的开发任务。该公司同时还在等待NASA近太空网络服务项目可能的合同，NASA将通过该项目为月面和绕月任务采购通信服务。

Altemus还补充说，该公司计划向NASA提交火星采样返回任务改进计划，将毅力号火星车采集到的样本较原计划更快、更便宜的带回地球。他说：“我们已经与NASA进行了接触，计划以正在开发的月球样本返回技术为基础，提供一个解决方案”，但未说明细节。

IM公司代理首席财务官Steve Vontur介绍说，公司的季度收入达到7.31亿美元，远高于去年同一季度的1.82亿美元。其中的主要部分，大约4千万美元，来自该公司与NASA签订的OMES III 工程服务合同。

IM公司今年第一季度净亏损540万美元，较2023年第一季度净亏损1400万美元有所降低。该公司在第一季度末现金余额为5520万美元， Vontur表示这已足够公司今年的运行。该公司预期2024年全年收入在2亿至2.4亿美元之间。

Intuitive Machines和NASA宣布IM-1月球登陆器任务取得成功

（Space News 2024年2月28日报道）NASA和Intuitive Machines（IM）公司在IM-1任务的最后时刻宣布取得“有待验证的成功”。然而由于硬着陆，该登陆器实际存在倾斜。

在2月28日举行的新闻发布会上，NASA和IM公司官员表示，已经接收到Nova-C登陆器（绰号奥德修斯）上几乎所有载荷的数据，该登陆器6天前着陆在月球南极地区马拉佩特A环形山附近。

IM公司首席执行官Steve Altemus说：“我们的优先目标包括实现月球安全软着陆，并将科学数据发回给客户”，“这两个目标都完成了，因此我们认为取得了有待验证的成功。”

NASA表示接收到IM-1登陆器上所有5台开机载荷的数据，其中部分载荷在落月过程中保持工作，部分载荷在着陆后开始工作。未来还要对第6台设备，也就是激光反向反射器进行测试。

NASA科学任务局负责探索的副局长Joel Kearns表示：“完成月球软着陆是一个伟大的成就”，“这次任务是为了进行技术验证，可以把它看作一次试飞。”

在当天早些时候的另一次新闻发布会上，NASA局长Bill Nelson支持了这种说法，他说：“从NASA的角度来看，奥德修斯任务取得了成功。”

然而这次着陆并不是很“软”。此前IM公司曾透露，着陆过程中登陆器上的激光测距仪无法工作，他们不得不改变软件以利用NASA搭载的多普勒导航雷达上的激光。

尽管如此，IM公司首席科技官员Tim Crain介绍说，虽然工程师成功的在登陆器软件中导入了NASA载荷的数据，但他们遗漏了一个数据标记，因而软件无法识别数据是否有效。他说：“因此并未进行数据处理”，“基本上，我们利用内部测量单元（IMU）和光学导航数据流算法完成了着陆。”

由于缺失激光测距仪的测高数据，着陆出现了小幅偏移，最终着陆在目标点1.5公里外的一个地势较高的区域。Altemus表示，由于着陆器识别的高度高于实际高度，着陆时垂直和水平方向的速度都高于设计值。

他说：“我们撞击到了月面并侧滑”。硬着陆导致登陆器至少一个支撑腿折断。“着陆后推进器仍工作了一段时间后关闭，整个登陆器缓慢的发生了侧翻。”着陆地点是一个12度的斜坡，由于氦气罐和其它部件撞击到了地面，登陆器最终发生了大约30度的侧翻。”

基于其它系统的表现，Crain说：“如果激光测距仪正常工作，着陆将非常完美。”

Altemus说：“登陆器各方面的表现都超出我的预期”，主要系统在着陆后均未发生损坏。而关于支撑腿，他认为支撑腿承受了高于设计值的冲击，他说：“这是一个非常坚固的登陆器。”

NASA商业月球载荷服务（CLPS）科学家Sue Lederer表示，NASA搭载载荷团队正在接收、处理返回的数据，并对目前接收到的数据感到满意。CLPS项目为IM公司此次任务提供了1.18亿美元的资金支持。

她说：“每个载荷都不同程度的完成了既定目标”，其中包括雷达这样进行技术验证的载荷，目前雷达已经进入运行阶段，“我们对分析返回的数据感到非常兴奋。”

失效的非NASA载荷之一是“鹰眼相机”，该相机由学生研制，计划从登陆器中弹射出来并拍摄登陆器的照片。可能的原因是导航软件在下降过程中阻止了鹰眼相机按计划弹射。但Altemus透露，鹰眼相机最终在2月28日弹射至登陆器4米以外的地方。

他说：“相机本身或回传的wi-fi信号存在故障”。安博瑞德国航空大学的项目团队正在处理这个问题，但在该团队在发射前曾表示鹰眼相机的电池寿命只有30分钟，因而解决问题的时间非常有限。

在发布会上，IM公司介绍，由于阳光角度变化使一块发光太阳能电池板无法继续工作，登陆器已经进入运行的最后阶段。Altemus表示，估计总运行时间将达到144小时，也就是6天。

然而，该公司并未排除奥德修斯在2周的月夜度过后重新运行的可能性。IM公司官员表示，将在2到3周后尝试联系登陆器，寄希望于登陆器的电池和电子设备能够耐受超过设计条件的寒冷环境。这个希望并非脱离实际，日本的SLIM登陆器在2月25日成功与地面重新建立通信，而该登陆器在设计上并不具备耐受月夜的能力。

Altemus说：“我们处在为什么不试一试的状态”，“看看结果如何。”

Lederer说：“它是一个勇敢的小家伙”，“我对它抱有信心。”

星际客船发射推迟至5月中旬

（Space News 5月7日报道）受阿特拉斯5型火箭更换故障阀门影响，波音公司CST-100 星际客船（Starliner）首次载人飞行将再次推迟至少一周半。

NASA在5月7日晚些时候宣布，由于半人马座（Centaur）二级火箭阀门故障，原定5月6日进行的载人飞行测试任务（CFT）推迟，下次发射时间将不早于美国东部时间5月17日下午6点16分。

这次长时间的延误将使发射联盟（ULA）有时间将火箭运回距离发射平台不远的垂直装配厂房，更换半人马座二级火箭中的液氧压力调节阀门。该阀门在二级火箭推进剂加注后开始抖动，所发出的噪音被发射平台上的工作人员注意到。

在5月6日发射推迟后的新闻发布会上，ULA主席及首席执行官Tory Bruno表示，该故障可能导致阀门接近其20万次循环的标定寿命。他补充说，阀门在以40赫兹的频率振动。

他表示，工程师正在检查振动是否使阀门产生完整循环的运动，如果确认如此，ULA将替换这个阀门。如果只进行部分运动，那么阀门可能并未接近设计寿命，将继续保留使用。参加发布会的官员表示将在第二天尝试再次发射，但随后发射时间更新为5月10日，随后又公布了文章开头提到的最新发射日期。

在关于最新一次推迟的声明中，NASA表示，由于发射推迟而关闭后，阀门的振动减轻。在推进剂抽离火箭的过程中，阀门振动问题曾复现过两次。

最近的发射日期较发布会上预计的日期更晚。Bruno介绍说，更换阀门需要几天时间，过程中要安装支撑二级火箭的辅助工具，他说：“看起来不可能在5月12日之前进行下一次发射尝试。”

这并不是NASA已确定的发射日期之一，原发射计划的备用日期为5月7日，10日和11日。NASA商业载人项目经理Steve Stich估计5月11日后的下一次发射机会在5月14日或15日。

从星际客船与国际空间站进行对接的角度看，近期不存在发射时间冲突。NASA国际空间站项目经理Dana Weigel在发布会上说：“我们专门空出了夏季任务，以给CFT任务足够的空间。”

NASA表示，参与CFT任务的两名宇航员Butch Wilmore和Suni Williams在延误期间将在肯尼迪航天中心保持发射前隔离状态。

川普发布2019导弹防御评估报告，承诺资助天基导弹预警项目

（Space News 2019年1月17日报道）美国总统唐纳德川普和副总统迈克彭斯于本周四访问五角大楼并发布了2019年导弹防御评估报告（MDR）。面对座无虚席的礼堂，川普在演讲中吹捧了自己作为三军总司令的政绩，称赞了代理国防部长Patrick Shanahan的工作表现，批评了北约盟国没有为自身安全支付足够的费用，抨击了民主党不同意为边境墙提供资金以结束接近一个月的政府部分停摆。

在短暂提到导弹防御评估报告的过程中，他表示太空是重要的作战领域，并向五角大楼承诺会在2020年财政预算中支持新的导弹防御卫星项目，为美国及其盟国提供保护。

川普还利用这次机会点评了国防部正在组建太空军的工作。他表示美国需要发展导弹防御能力。他说：“在太空军的领导下”，太空最终会“成为我们防御和进攻的重要组成部分。”他强调天基预警系统将在2020年获得资金支持，国防部将“清除官僚主义障碍”，加快这些系统的采购进程。

在导弹防御评估报告中，国防部强调了美国与盟国建立的反导合作关系。但川普却颇为不满的将其称为“过于沉重的负担”，并认为盟国应当支付反导系统的部分费用，他说：“我们在保护非常非常富有的国家。”

此前，外界预期国防部将在五月份发布导弹防御评估报告。川普总统在上任第一周（2017年初）就下达了编制该报告的命令。此前上一版同类报告是奥巴马任期内完成的2010弹道导弹防御评估报告。

报告中的新内容

在五角大楼礼堂的发言中，代理国防部长Shanahan表示美国首次将“新型先进导弹”识别为国防威胁。中国和俄罗斯正在发展高超音速导弹和先进弹道导弹，并将其作为“政治威慑”的工具，企图通过部署这些武器以吓阻美军干预未来的军事冲突。

美国国防部负责政策的副部长John Rood在随后的记者发布会上将MDR称作“一个新时代的起点，导弹防御的下一个时代。”美国在上世纪90年代建成了一个由地面、空中和海上雷达及拦截武器组成的导弹防御体系，保护美国免受朝鲜和伊朗弹道导弹的攻击。未来美国国防部还将把高超音速和巡航导弹纳入防御范围之中。Rood说：“我们在过去的二十年中看到了导弹威胁的不断进化，导弹的能力变得更加先进。”

美国国防部研发和工程副部长Mike Grffin表示，俄国人和中国人正在开发区域高超音速战术导弹。尽管属于常规武器，这也使他们拥有了一种“战略影响力”，因为这些攻击武器的目的是使美军处于防御的位置。

战略和国际研究中心导弹防御分析师Tom Karako表示，2019版评估报告中讨论的大部分内容都是现有工作的延续。但该文件首次将俄罗斯和中国“在导弹防御问题上放在了一起。”Karko说，另外一个微妙的变化是报告承认与朝鲜取得和平在理论上是可能的，但报告“认同应对流氓国家采取防御和压制的姿态。”报告中最重要的一项举动是启动一个早期预警和跟踪卫星项目，国防部将该项目称为宇航遥感层（Space Sensor Layer）。

太空的重要性

目前，国防部拥有一系列名为天基红外系统的高倾角和静止轨道导弹预警卫星，用于探测洲际导弹等的发射。国防部未来开发的天基预警卫星将运行在地球低轨道，能够监视、探测和跟踪更加先进、更具有机动性的高超音速滑翔飞行器，预警范围几乎覆盖全球。报告中说，天基预警系统“具有移动灵活性，不受地面系统在地理上的限制，可以提供全过程的监控，这一点对防御极其重要。”

报告说，增加预警卫星的数量“或许将提高成功拦截进攻导弹的可能性，减少拦截时对拦截武器数量的需求，并有可能在进攻方的领土范围内将攻击导弹摧毁，而不是在目标国家上空完成。”

美国国会在2019年国防防御授权法案中要求国防部评估有关天基防御层的可靠技术、发展计划、成本和人力需求。

Griffin表示，宇航遥感层将在战时作为目标探测工具，而在和平时期成为“持续、及时”的监控系统。

项目周期

Griffin表示宇航遥感层的开发需要数年的时间，他对记者说：“我们不会基于导弹防御评估报告直接开发目标系统”，“在未来的数年内我们将看到一些实验性的项目”，“我们需要看到行动。”

美国国防部导弹防御局（MDA）已至少在宇航遥感层防御高超音速武器这个概念上进行了三年的研究。他们认为，由于高超音速武器的“亮度”更低，更加难以发现，预警系统必须更加接近目标。Griffin说：“我们还必须具备更加宽广的覆盖范围”，“因此最好的办法就是低轨卫星星座。卫星的数量以及具体的轨道有待确定。”

布什政府期间曾通过宇航跟踪与监控系统项目（STSS）对低轨导弹跟踪卫星进行测试。两颗STSS卫星于2009年发射以进行短期技术验证，目前两星仍然在轨服役。MDA最初曾计划在STSS的基础上发展一个名为精确跟踪宇航系统（PTSS）的项目，该星座由9至12颗卫星组成，在导弹飞行中段进行跟踪。由于削减预算，美国国防部在2014年的预算申请中终止了PTSS。

MDA局长，美国空军中将Sam Greaves表示，正在针对宇航遥感层进行大量的分析工作，以在系统部署前确保相关技术的有效性。他说，MDA将“遵守严格的采购程序”来开发这些新系统，“我们必须在国防部承诺购买任何系统之前在实验室完成验证、在地面完成验证”，“我们不会直接跨越到目标系统的开发”，“依据里程碑进行开发非常重要，相关决策将建立在丰富的数据之上。”

但Griffin表示，他将尽快推动项目启动，他说“我们将在今年启动。”国会并没有为宇航遥感层设定具体的成本限制，但Griffin表示他并不担心该项目将变得异常昂贵，他说：“我相信该项目成本适中”，“它的成本将会与现有的项目相当，但现在我无法给出一个数字。”

而天基拦截武器项目将不会在短期内启动，Griffin表示：“我们还会启动另一个研究项目”。有关天基导弹的讨论已经持续了很长时间，但该领域还存在很多未知。他表示，国防部还需要更好的理解这种武器的效率、成本以及“其它方面的考虑。”

资金支持是否能够到位

研究机构Cowen的国防工业分析师Roman Schweizer表示，导弹防御评估报告中强调了“来自他国的威胁以及对新技术的需求”。但在2020财年财政预算公布以及国会开始分析相关需求之前，该项目的资金和采购计划将无法明确。

Schweizer在对投资者的邮件中表示，基于该评估报告的后续动作将有利于波音、洛克希德马丁、Northrop Grumman创新系统、雷神以及Aerojet Rocketdyne这样的公司，他说：“一旦2020财政预算公布，我们预期国会将给出坚定的支持。”

他说，这份文件是“促成新一轮导弹防御经费支持的重要一步，但国会仍将有很大的话语权”。“我们需要注意一个重要的问题，在国会通过2020年预算（以及未来的预算）之前，这一切都不是最终的决定。预计众议院民主党人将对报告中具有争议的部分提出质疑，例如太空的军事化。”

千年宇航系统公司获得4.14亿美元导弹跟踪卫星研制合同

（Space News 2024年4月30日报道）美国太空军太空发展局（SDA）于4月30日宣布，波音集团旗下的千年宇航系统公司获得4.14亿美元高超音速导弹探测和跟踪卫星研制合同。

按照合同约定，千年宇航系统公司将研制8颗配备先进红外以及光学传感器的卫星，同时还包括研制地面系统和提供在轨运行支持。

这8颗卫星来自“作战单位在轨火控支持（Foo Fighter）”项目，该项目旨在为大规模作战太空构架星座（SDA主导的低轨导弹预警项目）验证关键技术。

大规模作战太空构架是一个规模宏大的项目，将由数百颗大规模制造的低轨小卫星组成，为美军军事行动提供可靠的保障，其中包括敌对导弹的探测和跟踪。

SDA计划在2027财年的第一季度发射FOO Fighter卫星。

SDA主管Derek Tournear在声明中表示：“FOO Fighter（或F2）项目将通过配备火控级遥感载荷的试验星座，验证先进导弹探测技术。”

跟踪高超音速导弹

可靠的天基高超音速导弹探测和跟踪技术是SDA追求的一项核心能力。高超音速导弹能够以5倍以上音速飞行并具备很高的机动性，因而拦截难度极大。

Tournear说：“FOO Fighter项目将在轨验证天基火控能力，这种能力独立于目前正在开发的导弹预警和跟踪能力，同时又是现有能力的一种补充。”

例如，F2卫星将验证收集精确跟踪数据的技术，以及引导拦截武器击毁来袭威胁的技术。这种所谓的“火控”能力能够实现跟踪和瞄准数据在卫星、地面系统和拦截导弹之间的传递。

F2星座是一个保密项目。SDA于2023年12月1日发布招标，招标截止日期为2024年1月19日。

L3Harris获得千年宇航公司导弹跟踪试验卫星载荷研制合同

（Space News 5月2日报道）L3Harris公司5月2日宣布与千年宇航系统公司签订合同，为后者承研的美国太空军太空发展局（SDA）8颗卫星提供关键遥感载荷。

4月30日，SDA宣布与波音集团旗下的千年宇航系统公司签订4.14亿美元合同，研制8颗配备先进红外和光学遥感载荷的卫星。

这8颗卫星属于“作战单位在轨火控支持（Foo Fighter）”项目，该项目旨在为SDA正在开发的大规模作战太空构架低轨星座进行技术演示验证。

作为美国国防部导弹防御构架的一部分，Foo Fighter项目将验证高超音速导弹探测和跟踪的尖端技术。

L3Harris公司在声明中说：“这些卫星属于一个全新的独立项目，将对现有跟踪星座无法覆盖的具体目标进行跟踪。”

L3harris公司成为千年宇航系统公司的载荷供应商并不令人意外，该公司具备向多个美国军事、情报卫星提供光电红外传感器和载荷的经验，其中包括SDA的跟踪层项目，该项目是大规模作战太空构架中的一部分。

千年宇航系统公司CEO Jason Kim表示，该公司“与L3Harris公司建立了长期稳定的载荷采购合作关系，最近的合作项目包括宽视角导弹跟踪卫星，我们将继续在Foo Fighter项目上保持良好的合作。”

L3Harris航空航天系统业务主席Ed Zoiss说：“随着全球范围内威胁的增长，Foo Fighter试验卫星将对新技术进行测试，以填补国防部导弹防御能力中的空白。”

L3Harris公司将在位于马萨诸塞州威明顿市的工厂进行相关红外载荷研制。

美军设立三方联合办公室协调导弹防御宇航项目

（Space News 2022年9月16日报道）美军宇航系统指挥部（SSC）、太空发展局（SDA）以及导弹防卫局（MDA）联合成立了一个新的项目办公室，协调多个弹道和高超音速导弹防御卫星项目。

SSC作为美国太空军负责采购的机构，于9月15日宣布了上述消息。

SSC太空遥感项目执行官Brian Denaro上校将负责新办公室的管理。他说，联合办公室“在弹道预警、导弹跟踪和导弹防御采购机构之间形成了正式的合作关系，以更好的发展全面且可靠的从‘传感器到武器终端’的能力。”

Denaro在声明中表示：“我们的敌人正在持续发展速度更快、更难以发现且更具有机动性的导弹技术。”

三家机构的代表将合作开发包含静止轨道、高倾角轨道、中轨道以及低轨道的多层导弹防御卫星构架。不同轨道上的卫星项目由SSC、SDA以及MDA分别负责开发和采购。

此前，美国国会一直将消除导弹防御项目之间的冲突作为一个重点，避免不同机构之间相互独立的进行开发，缺乏沟通和协调。

导弹防御局在过去的几十年中一直负责反导探测和拦截武器的部署，保护美国和其盟友免受弹道导弹的攻击。自2019年12月美国太空军成立后，该机构从美国空军拿走了静止轨道导弹防御卫星开发和采购的职责。

五角大楼在其2019年的导弹防御评估报告中将低轨卫星加入到预警卫星体系中，决定投资开发低轨卫星星座跟踪敌对国家发射的高超音速导弹。这种类型的导弹飞行速度高，且具有很强的机动性。美国国防部还在2019年设立了SDA，以开发由大量成本低廉的低轨小卫星组成的导弹跟踪星座。SDA将在下个月纳入太空军。

与此同时，导弹防御评估报告将高超音速导弹防御的主要职责给予了MDA。该机构启动了一个名为高超音速和弹道导弹宇航探测器（HBTSS）的项目。

针对导弹防御支离破碎的职责划分，美国国会批评国防部缺少内部协调和合作。政府问责办公室在2022年6月份发布的报告中说，MDA“在HBTSS的开发上没有与SDA和美国太空军进行有效的合作。”

目前，美国太空军还在独立开发另一个中轨道高超音速导弹预警卫星项目。

新成立的联合办公室将统筹这些项目，MDA宇航探测项目主管Walter Chai在声明中表示：“随着高技术威胁的出现，宇航探测将成为导弹防御的核心。SDA、SSC和MDA之间的紧密合作将确保我们能够击败这些威胁。”

SDA的发言人表示，联合办公室“将协调这些项目的开发和部署。”