欧洲咨询发布高通量通信卫星分析报告

日前，欧洲咨询发布了第六版《高通量卫星报告》，对静止和非静止轨道通信卫星市场进行分析，包括市场发展动力，竞争形势以及供应和需求预测，欧洲咨询官网对关于该报告的内容概要如下：

高通量卫星曾为卫星通信市场带来深刻变化，目前其市场正处在快速发展当中，预计未来5年内全球高通量卫星市场的总通信能力将达到60 Tbps。

低轨星座是带来上述变化的主要原因，预计到2026年低轨星座将占所有卫星通信能力的90%，取代地球静止轨道高通量卫星曾经的主导地位。

近期非地球静止轨道通信卫星项目的发展主要集中在Starlink低轨星座项目的快速推进。该项目在2021年投入初步应用后，以单一项目之力将全球高通量卫星的通信能力提升了350%。其余的通信星座项目发展与延误并存，其中OneWeb 和SES (O3b mPOWER) 也计划在2022年投入服务。

报告中指出，尽管非静止轨道通信星座的通信能力已经根据实际可用量进行了调整（相对于理论总通信能力），但由于各国市场授权问题和地面站的逐步铺设并不能全部立即得到应用。

在非地球静止轨道通信星座不断发展的同时，静止轨道高通量卫星市场也将继续缓慢增长。由于非静止轨道通信卫星以及大型静止轨道通信卫星项目（如Viasat-3和Eutelsat Konnect）等原因带来的市场不确定性，通信卫星运营商开始更加倾向于选择软件定义卫星以提高适应能力，降低市场风险。由空客、泰雷兹以及新近的Astranis等公司研制软件定义卫星平台已经占据2019-2021年所有高通量通信卫星订单的50%，单以2021年来看更是占到了80%。

欧洲咨询分析师Brent Prokosh说：“高通量卫星通信技术通过创新和规模的扩大，尤其是非静止轨道通信星座的发展，将为偏远地区提供数字化通信服务带来巨大帮助”，“同时将极大的促进卫星宽带通信价值和性能的提升。”

总体上，欧洲咨询认为高通量通信卫星市场将蓬勃发展，到2030年以前，市场需求将以28%的年均速度增长，其中消费市场的增长将占到全部增长的60%。

下一代高通量卫星技术将是提升宽带卫星服务价值和性能的推动力，它不仅将颠覆传统卫星服务业，同时相比移动热点或老旧的DSL基础设施等传统偏远地区地面通信方式，卫星宽带的竞争优势将不断加大，市场份额也将不断扩大。

从地区的角度来看，由于非静止轨道通信星座覆盖全球的服务特性，预期全球对高通量卫星需求的发展将会由原来的相对集中逐渐转向更为平均。例如，2021年北美地区对高通量卫星通信的需求占全球的50%，而这一比例在2030年预计将降低为33%。

韩国大幅度增加年度宇航预算

在去年10月首次自研火箭发射失败后，韩国2022年宇航年度预算环比增长19%，以期推进相关项目的发展。

最终总额为6.19亿美元的宇航预算较最初的计划数额增长了15%。预算提案与批准数额之间有两位数的增长非常少见。韩国国家科学与技术政策研究所的研究人员An Hyoung-joon表示，这显示出韩国对国内宇航产业发展潜力的预期。

韩国科技信息与通信技术部在今年2月底公布了2022年宇航预算并表示：“这是韩国宇航史上第一次在年度预算中同时包括火箭、卫星和宇航探索项目。”

韩国科技部副部长Yong Hong-taek表示：“今年是重要的一年，因为我们要开展很多备受期待的宇航项目”，其中主要包括第二次发射完全自研的KSLV-2火箭，利用国外火箭发射2颗韩国研制的卫星和韩国首个月球登陆器。

预算中的大约29%，即1.76亿美元将用于运载工具的开发。KSLV-2火箭是KSLV-1两级火箭（使用俄制RD-191 发动机）的增大升级版。在去年10月份的首飞中，共三级的KSLV-2火箭达到了预定高度，但由于液体燃料一级火箭提前关闭，未能将模拟载荷送入轨道。

预算还将支持开发高性能的液体火箭发动机，用于KSLV-2火箭的后续版本的二级火箭。该火箭将用于商业卫星发射，一级火箭还将使用KSLV-2火箭的KRE-075发动机。

2021年，美国取消了对韩国火箭研发的长期限制，韩国国防部开始研发固体火箭，用于未来军事侦察卫星的发射。

预算中最大的一部分，共约2.76亿美元将用于卫星项目，其中包括CAS500-2 和KOMPSAT-6 地球遥感卫星。两星计划在今年分别由俄罗斯的联盟火箭发射，但由于国际社会对俄罗斯的制裁，发射计划存在不确定性。

同时预算还将用于KOMPSAT-7卫星的开发，完成至少6颗遥感或通信卫星的总体设计工作以及建设一个新的卫星控制中心。

预算中约7000万美元将用于韩国卫星导航系统的开发，该系统将由8颗导航卫星组成，计划2027年至2034年完成组网。该项目计划在今年完成核心导航技术研发，2024年开始卫星生产。

韩国2022年的宇航预算中还有2500万美元用于宇航探索，其中包括韩国月球轨道器探路者（KPLO）的发射。NASA为该项目提供了一个绰号“影子相机”的高分辨率相机，用于观察月球两极附近的永久阴影区域。KPLO计划今年8月由SpaceX公司的猎鹰9号火箭发射。

美国白宫发布在轨服务发展战略

美国白宫发布了一份国家发展战略，通过协调不同政府组织以及政府与私营企业关系，推进在轨制造和维修宇航飞行器相关产业发展。

4月4日，美国白宫科学技术政策办公室（OSTP）低调发布了一份在轨服务、组装和制造（ISAM）国家战略。这份文件确立了一系列技术与服务的发展目标，涉及的领域包括在轨燃料补给、卫星维修以及在轨制造航天器等。

4月7日，在第37届宇航研讨会期间，OSTP宇航政策助理主任Ezinne Uzo-Okoro在安全世界基金和英国宇航局联合举办的专题讨论会上表示：“在持续支持企业发展相关能力和新技术进一步探索宇宙的背景下，我们认为在这个发展拐点继续保持美国的领导力非常重要。”

这份战略为ISAM技术发展制定了6个目标：1、推进ISAM的研究和开发；2、优先发展“可扩展的基础设施”；3、加速ISAM产业的发展；4、推进ISAM的国际合作；5、注重环境的可持续性；6、为未来产业力量的发展提供激励；

每个目标都包含多个方面，整体上规划了联邦政府机构在支持ISAM发展上的原则。在推进研发目标中，文件呼吁合作开展研发以发展ISAM能力，同时发展出一个协调的ISAM产业生态系统；在加速产业发展目标中，文件指出政府将明确对ISAM能力的需求，为行业提供“持续性的需求信号”，同时在政府、产业和学术界之间建立一个利益相关者联盟，以便更好的对供求关系进行协调。

在国际合作目标中，文件鼓励发展卫星服务和近距离操作行业标准和最佳实践路径，同时也提到了相关管理规章制度存在的不足。文件中说到：“随着ISAM和相关宇航活动的发展，政府会根据实际情况对国内管理规章进行更新，以提高政策的透明度和确定性，并持续对非政府的ISAM活动进行监管”

该政策的发布受到了行业内不同领域企业和行业集团的普遍欢迎。美国交会对接和服务操作联合会（CONFERS）执行官Brian Weeden表示：“我认为拜登政府的这项战略是推进发展的绝佳一步，它将帮助美国政府聚焦卫星服务方面的发展活动。”CONFERS是一个行业领导的团体，宗旨是促进卫星服务和相关活动行业标准的制定。

Weeden对政府支持制定行业标准和释放未来政府需求信号的做法都表示赞同，他说：“和许多其它新生的行业一样，政府是具有稳定人心作用的重要客户”，“同时，商业卫星服务也将对军民宇航项目带来巨大的好处。”

由OSTP负责协调的ISAM发展战略涉及众多政府机构，其中包括NASA、美国空军、太空军、多个国防和情报机构、联邦飞行管理委员会和联邦通信管理委员会等。

该战略文件中未提及所制定的目标如何实施。 Uzo-Okoro表示：“我们将制定一个执行方案”，“我们不希望这项战略在发布后一周就被人忘掉。需要一个执行方案向人们展示我们促进相关能力发展、推动行业进步的决心。”她没有透漏制定实施方案的计划，但她表示宇航产业从业者有机会参与其中。

Weeden说：“与其它国家战略和政策一样，关键在于如何实施”，“如果投入在实施上的精力还不如投入在编写上的多，那么即便是一份伟大的战略也不会成功。”

法国企业完成太阳风帆项目融资

一家法国宇航创业企业刚刚完成了初始轮融资以进行太阳风帆项目测试，该技术预期可以大幅缩减深空探测任务的成本。

总部位于巴黎的Gama公司于3月22日宣布完成了200万欧元的种子轮融资以开发太阳风帆，其中包括计划在今年10月份发射技术验证任务。投资机构包括法国公共投资银行BPI，法国航天局以及多家私营投资机构。

本次筹集的资金足够支持完成该公司第一颗名为Gama Alpha的航天器研制，该航天器体积6U，平台由NanoAvionics公司提供，计划今年10月份以搭载的方式由SpaceX公司发射，将对73.3平米的太阳风帆进行展开测试。

Gama公司的联合创始人之一Andrew Nutter在采访中表示，Alpha任务的首要目的是对风帆进行展开验证，“我们采用了旋转帆的解决方案”，通过航天器的缓慢旋转，利用离心力展开风帆，“这种方式可以进一步增大面积减少成本。”

传统技术一般需要使用吊杆展开并稳定风帆，美国“行星学会（The Planetary Society ）”在2019年发射的LightSail 2任务就利用了吊杆进行风帆展开。“我们尽可能的从这个任务中学习经验并试图在此基础上进行改进”Nutter说。

由于低轨道存在的空气阻力，Alpha飞行器不会产生任何推力。Nutter 表示：“飞行器将被发射至550公里轨道，这个高度对于推力相关的验证来说太低了。”该公司计划在2024年发射的第二次任务将达到至少800公里的轨道高度，这次任务将产生推力，对风帆控制进行测试。

由于风帆能够在不需要推进剂的前提下持续产生动力，Gama公司认为这项技术将帮助宇航机构降低任务成本。Nutter说：“我们的目标是极大的降低深空探测任务的成本”，关注的焦点是科研探测任务，“科研任务的成本还很高，大幅度降低成本将很有意义。”

Gama公司风帆技术适用的早期目标任务包括金星和小行星探测。该公司的发展计划中包括在2024年向金星发射一个名为“Gamma”的探测任务。Nutter说：“金星对于我们公司来说就像是北极星，我们对此非常兴奋”，“但具体计划还要根据我们与科学合作伙伴的沟通情况来决定。”

该公司同时还在寻找太阳风帆的商业应用途径。太阳风帆可以帮助宇航飞行器定点在极地上空，或者在略微高于或者低于地球静止轨道的位置运行。

Nutter以及另两位联合创始人Louis de Gouyon Matignon和Thibaud Elziere利用了他们以往在其它领域的商业关系来完成此轮融资。“我们的目标是在拥有成功商业经验并对宇航以及我们的项目感兴趣的人中找到一群志同道合的人。”

Nutter认为，欧洲风险投资基金的数量增多，创造出了更多的机会，宇航创业企业在欧洲融资变得越来越容易。“在工程师方面，法国和欧洲则有大量的人才”，“与在加利福尼亚聘请工程师相比，这里的成本小的多。”

Nutter还说：“商业机会非常多，大量的基金来到了欧洲”，“超过一定水平的融资总是困难的，但我对未来的融资抱有信心。”

日本激光通信创业企业计划开拓在美业务

正在开发激光星间链路系统的日本宇航创业公司Warpspace计划在美国拓展业务，与美国公司搭档竞争政府和军事项目合同。该公司首席战略官Hirokazu Mori在接受采访时表示：“Warpspace正在美国特拉华州成立分公司。”

Warpspace公司正在开发一个名为“星间枢纽（WarpHub InterSat）”的中轨道激光星间数据中继服务项目。目标客户是需要快速将大量数据从卫星传输至地面的遥感卫星运营商。

该公司正在向美国国防部太空发展局推销这项业务。太空发展局计划开发一个名为“传输层星座”的项目，由数百颗数据中继卫星为军事通信提供服务。

Warpspace公司成立于2016年，目前在轨运行1颗试验卫星。该公司计划从2024年开始在中轨道组建一个3星星座，利用激光通信为低轨道卫星提供数据中继。Mori介绍说，星地通信最初会以微波通信的方式完成，星地激光通信技术成熟后，也将转为激光通信。

这3颗卫星将于2025年完成发射，全部投入在轨运行后，该公司将开始提供数据中继服务。

同时Mori表示，随着低轨卫星数量的不断增长，“对数据采样和下行传输的需求也在不断增长，而传统的通信手段已经不能满足这种需求”，“星间枢纽（WarpHub InterSat）”的设计理念是为低轨卫星和地面站之间建立几乎实时的高速数据传输链路。

Mori介绍说，Warpspace美国分公司将于今年夏天投入运行，“我们期待与美国公司和政府机构加强合作，设立美国分公司的一个主要原因就是要建立与美国政府的合作关系。我们非常有兴趣与太空发展局合作开展“传输层”项目第一阶段的工作。”

Warpspace公司在去年九月份刚刚完成了A轮1000万美元融资， B轮融资计划于今年夏天开展。

Mori补充说多个国家的政府宇航项目已经成功在轨应用激光通信技术，但成本和技术成熟度阻碍了它的大规模应用。随着这项技术的不断成熟和生产效率的提升，宇航激光通信将变得越来越普遍。

日本宇航局于今年1月选择Warpspace公司开展一项探月激光通信项目研究，为美国NASA的阿忒弥斯载人登月任务提供支持。

Warpspace公司首席执行官Satoru Tsunemachi表示：“随着星间激光通信网络的实现和推广应用，我们将在政府与私营企业以及国际合作的基础上为拓展和平、安全利用外太空做出贡献。”

欧空局持续与NASA协商ExoMars火星任务合作

在宣布停止与俄罗斯合作后，欧空局一直在与NASA协商合作完成ExoMars火星探测任务。

俄乌冲突发生以后，欧空局于3月17日宣布暂停ExoMars火星探测任务的发射计划，该任务的核心是一台欧洲建造的火星车。该项目原计划与俄罗斯合作，利用量子火箭完成发射，同时俄罗斯还负责完成了该项目中登陆平台和其它一些部件的研制。

4月6日，在第37届太空研讨会的宇航机构领导人讨论会上，欧空局局长Josef Aschbacher表示：“这不是一个容易做出的决定”，科学家和工程师已为该任务付出了多年的努力，登陆车目前已经接近完成。在做出暂停与俄罗斯合作的决定时，正在准备将登陆车运往哈萨克斯坦的拜科努尔发射场。

在讨论会后续的采访中，Aschbacher补充说NASA与欧空局进行了联系，表示愿意为ExoMars任务提供帮助，欧空局对此表示感谢。同时他说：“我们的团队正在与NASA的人员协调技术方面的工作。”

欧空局正在寻找替换ExoMars任务中与俄罗斯相关部分的方案，其中包括运载火箭和登陆平台。其它部件还包括在夜间为登陆车保温的放射性同位素加热装置，这项技术NASA已经广泛应用，而欧空局的相关技术仍尚未成熟。

欧空局的另一个选项是利用欧洲制造的零部件进行替换。Aschbacher表示欧空局正在从技术和成本的角度对两种方案进行分析，六月份会得出结果，“预期各成员国会在七月份做出决定”，该议题将成为年底欧空局部长级会议的一部分。

俄罗斯在2月份决定暂停在法属圭亚那发射联盟火箭，欧空局正在解决由此导致的部分卫星发射延误问题，其中包括2组伽利略导航卫星，2颗欧空局科学卫星和1颗法国侦查卫星。

欧空局表示正在研究使用阿里安6型火箭和Vega C火箭发射这些卫星的可能性，两款火箭均计划今年完成首飞。这将部分取决于能否加快阿里安6型火箭的发射计划，相关评估正在进行，预计在一个月内得出结论。根据评估结论，欧空局将能够更好的决定如何完成相关载荷的发射。

Aschbacher表示：“至少在一定时期内，我们必须要考虑寻找运载火箭的备份方案”，其中包括欧洲以外的火箭。“在能够完全依靠阿里安6型火箭以前，我预期在非常有限的一个时间段内，我们会需要这样的备份方案。”

与NASA官员的表态相同，Aschbacher表示国际空间站的运行不受到目前国际局势的影响，同时欧空局正在准备提议扩展其在国际空间站上的作用直到2030年，“我们正在努力使国际空间站正常的运行下去。”

Aschbacher在讨论会上表示，在俄乌冲突发生后不久，乌克兰政府要求加入欧空局。他在随后的采访中说：“这是一个重大的决定，没有办法在短期内完成。”成为完全意义的成员国需要长达数年的过程，“这不是明天就会发生的事情。”

同时他表示欧空局正在考虑短期内对乌克兰提供协助的方案，例如提供用于损害评估和农业的卫星数据，“预期西方将提供巨大的财政援助帮助乌克兰重建，宇航可以提供帮助。”

SES将与NorthStar公司合作开展轨道空间观察业务

3月31日，卫星运营商SES公司宣布正在与加拿大创业公司“北极星 地球与宇宙（NorthStar Earth & Space）”开发轨道空间观察数据产品，为其在轨通信卫星服务。

两家公司在声明中宣布将合作利用NorthStar卫星收集的数据，并针对“SES卫星运营管理”开发定制化的轨道空间观察数据产品。NorthStar公司正计划组建一个星座，对低轨道至静止轨道的物体进行追踪。

SES公司在轨运营的卫星超过70颗，其中多数是大型GEO通信卫星。同时该公司还运营中轨道的O3b卫星星座。从今年晚些时候开始，该星座将分批发射11颗新一代mPOWER卫星。

NorthStar尚未发射能够收集在轨数据卫星。该公司最初与TAS公司签订了名为Skylarks的系列卫星合同，但在3月16日宣布与Spire公司合作，将在2023年发射3颗带有轨道空间观察传感器的卫星。Spire公司将通过其“宇航服务”业务模式为NorthStar公司运营这些卫星。

两家公司均表示，这项合作是他们对空间可持续发展承诺的重要组成部分。NorthStar公司是巴黎和平论坛“净零空间宣言（Net Zero Space）”的签约方之一，相关签约单位均承诺将采取有效措施减少轨道垃圾。SES公司则将空间可持续发展纳入到“环境、社会和管理（ESG）”目标当中，与之并列的是“气候”、“多样性”以及“为人类核心需求提供空间通信”。

SES首席执行官Steve Collar在一份声明中表示：“空间可持续发展对与SES和整个行业来说具有非常重要的意义”，“整个行业应当快速行动起来，共同为下一代保护宇航空间。我们与NorthStar公司的合作就是在这个方向上迈出的有力一步。”

NorthStar公司首席执行官Stewart Bain则表示：“NorthStar高水平的轨道空间观察服务与SES公司的行业领军地位相结合，为宇航空间中越发失控的风险带来了必要的关注。”

他补充说，这项合作进一步加强了这家位于蒙特利尔的公司在卢森堡的地位。在卢森堡“未来基金”投资4.5亿美元后，该公司于去年12月在卢森堡设立了欧洲总部。SES公司总部位于卢森堡，负责为NorthStar生产卫星的Spire公司的欧洲总部也位于卢森堡。

Stewart Bain表示：“这是在卢森堡宇航经济快速发展的背景下，NorthStar公司整合与发展过程中的重要一步”，“近期未来基金的投资和卢森堡经济部的支持对这项重要的合作也提供了帮助。”

疫情等因素持续影响宇航产业

尽管佩戴口罩等新冠防疫措施在全球范围内逐渐放松，疫情仍持续对宇航产业造成影响。包括欧卫通、休斯、Viasat和Ovzon在内的多家卫星运营商都在近期的财务报告中宣布卫星生产延误。

疫情发生已经过去两年多，而它对宇航业带来的不确定性仍然挥之不去。

Northern Sky公司研究顾问Dallas Kasaboski表示，在加密货币和其它市场对芯片需求高涨的背景下，目前卫星生产最主要的问题仍然是芯片短缺。同时，与疫情相关的供应问题还包括“液氧、人员和其它必需品短缺导致的发射延误。”

在去年传染性更强的奥密克戎变种病毒出现之前，小卫星制造商AAC Clyde Space曾表示库存管理帮助这家垂直整合的公司免于出现重大的供应链问题。

AAC Clyde Space公司首席执行官Luis Gomes表示：“从2021年第三季度起，供应链问题开始影响我们的业务”，“虽然部分延误是因为零件短缺，但是主要都是由于工作场所疫情爆发或员工缺勤而导致核心供应商停止或减缓生产。”

在2月3日发布的财报中，Viasat 公司表示，疫情引发的技术员工短缺导致ViaSat-3卫星的发射从2022年上半年推迟到“夏末”。

Viasat 公司仍计划这颗卫星在年内投入运营，但执行董事Mark Dankberg表示“过程中还有很多不确定性”。在奥密克戎变种病毒开始在美国流行的三个月以前，人们认为“生活已经开始回归正常。”

尽管疫苗接种率的不断提高正在改善技术工人短缺的问题，卫星零部件市场仍然受到很大的限制。

美国射频信号侦查专业公司鹰眼360首席运营官Rob Rainhart说：“你刚在一家分销商的网站上看到零部件，但是几分钟以后就没有了。”这有点像“抢购流行目的地的机票。”

Rainhart补充说：“我们调整了卫星的设计以减少零部件延误带来的影响”，“从交付周期的角度来看，有时更改设计要比等待零部件更加节约时间。”

整个宇航产业要想全面了解生产延误对整个市场带来的影响还需要时间，其中部分的原因是疫情带来的问题较为复杂，很难准确定位。

Luis Gomes表示：“很多公司在2020年都遇到了资金问题，从而导致很多新合同签订，新项目投入服务的推迟”，“于此同时，在某些情况下，零部件短缺是导致问题的原因。归根到底我想说整个市场并没有受到生产延误的严重影响，但新冠疫情让很多新项目推迟了一到两年投入服务。”

卫星制造商们普遍预期供应链在2022年逐步恢复正常。

于此同时，俄乌冲突以及相关国际制裁为整个行业带来了潜在的新问题，例如能源成本上升和通胀。

SES公司向TAS订购软件定义载荷卫星

3月28日，SES公司宣布向TAS公司订购一颗软件定义载荷地球静止轨道通信卫星，以扩展在欧洲、非洲和亚洲的内容和数据服务。

从去年11月份以来，这家总部位于卢森堡的卫星运营商已向TAS公司订购了3颗卫星。这次订购的SES-26卫星搭载了可重新编程的通信载荷，以适应任务需求变化的需要。

SES公司首席技术官Ruy Pinto表示，这颗卫星计划在2024年至2025年发射，目前发射服务商尚未选定。

SES-26是两家公司3星合同中的最后一颗，目的都是替代寿命到期的在轨卫星。去年11月份，SES公司首先宣布了ASTRA 1P和ASTRA 1Q 卫星的订购合同。

ASTRA 1P是一颗软件定义载荷卫星，而ASTRA 1Q 则是一颗传统宽波束卫星，无法在轨重新编程。这两颗卫星都将于2024年发射至东经19.2度轨位，替代4颗寿命到期的通信广播卫星。

SES公司表示，SES-26卫星的软件定义载荷将提供Ku频段和C频段的信号，它将运行在东经57度轨位，替代2009年发射即将达到寿命终点的NSS-12卫星。

当被问到SES公司是否计划将所有静止轨道卫星都替换成软件定义载荷卫星时，Pinto表示：“当业务需要时我们会这样做，同时我们会保持一定的前瞻性。”根据欧洲咨询的调研数据，在2021年的地球静止轨道高通量卫星订单中，80%都是软件定义载荷卫星。

SES公司表示，SES-26卫星将成为提供政府通信解决方案的重要平台。同时，SES公司近期还宣布收购了DRS GES公司，为政府机构提供通信卫星托管服务，两项举措相互协同。

埃塞俄比亚的免费卫星广播项目Ethiosat同样使用了东经57度的轨位，这个项目为埃塞俄比亚1000万个家庭提供电视广播服务。

Pinto表示：“虽然疫情给供应链带来的影响导致多个卫星项目延误，ASTRA 1P和ASTRA 1Q卫星仍能够在2024年按计划完成发射。”

法国卫星运营商Eutelsat表示，由于TAS研制的2颗卫星交付进度推迟，该公司利润下滑的趋势将延续至2023年；

Eutelsat公司的Konnect VHTS卫星投入服务的时间将由2023年上半年推迟至下半年，而Eutelsat 10B将推迟到2023年上半年投入服务。

加拿大卫星运营商Telesat表示，由于TAS公司遇到了供应链问题，Lightspeed低轨星座项目的进度产生了一年左右的延误。

Pinto表示，SES公司的项目设法避免了延误的发生。他说：“目前TAS为我们研制的卫星一共有5颗，项目进展顺利”，“事实上，针对美国市场的SES-22 C频段卫星甚至提前完成了研制，它将成为今年夏天我们发射的第一颗卫星。”

SES公司今年总共计划发射14颗卫星，其中5颗为让出C频段通信波段的地球静止轨道替代星，9颗卫星为中轨道O3b mPower 星座卫星。

卫星交付推迟导致Eutelsat预期营收下降

 

近期，法国卫星运营商Eutelsat公司宣布，由于2颗对扭转营收局面有关键性影响的卫星交付推迟，该公司收入下降的趋势预计将持续到2023年。

此前，该公司曾预计从今年7月份新一个财年开始，收益将恢复增长。但那时Konnect VHTS 和 Eutelsat 10B仍计划按期发射，最终疫情相关问题导致这2颗数据宽带卫星交付出现延误。

Eutelsat公司表示，目前数据宽带业务具有相当的重要性，传统的电视转播业务的收入正在不断下降。

根据Eutelsat公司公布的数据，在考虑汇率变化的条件下，2021年下半年的同比年度总收入为5.72亿欧元，同比下降4.7%（6.4亿欧元）。

其中，视频转播业务收入3.51亿欧元，下降7.5%，部分原因是欧洲新业务拓展的速度减缓。

政府服务业务收入7400万美元，下降3.8%，主要原因是美国从阿富汗撤军后相关需求的减少。

同时，与法国和意大利电信运营商整体合作协议的达成，促使固定宽带业务收入达到3000万欧元，增长37.3%；

随着2021年中发射的软件定义载荷卫星Eutelsat Quantum投入应用，移动通信业务收入达到3700万美元，增长9.8%；

利息、税收、折旧和摊销前的收益（EBITDA）为4.36亿欧元，下降10%；

Eutelsat公司预计，在截止6月30日的本财政年度，垂直经营领域的年度总收入为11-11.5亿欧元，低于上一年度的12.3亿欧元。

卫星交付延误

Eutelsat公司在今年2月份发表的财务报告中表示，Konnect VHTS 和 Eutelsat 10B两颗卫星交付进度推迟，将对未来几年的营收产生影响。

Konnect VHTS卫星投入运行的时间已从2023年上半年推迟至下半年。尽管Eutelsat公司预计Eutelsat 10B卫星仍可以在2023年上半年投入运行，但它的进度也已产生了延误。

Eutelsat公司表示交付延误以及带来的后续连锁反应，包括重新安排发射计划的困难，都是全球新冠危机对于行业带来影响的具体写照。

这2颗卫星均由TAS公司负责研制。近期还有报道，由于新冠疫情引发的相关的供应链问题，TAS公司承担的加拿大Telesat公司低轨星座项目也已经产生进度延误。

新冠疫情带来的供应链问题不仅限于欧洲。今年2月，美国Viasat公司就曾表示，受疫情影响，该公司与波音合作研制的ViaSat-3 卫星预计要推迟到今年夏末发射。

于2022年初上任的Eutelsat公司CEO Eva Berneke在一份声明中表示：“虽然近期卫星交付推迟导致中期收益预期下降，我仍然很有信心能够在2023至2024财年恢复收入增长，同时在长期内持续为股东创造价值。”

英国低轨星座公司OneWeb计划今年完成星座剩余全部卫星发射，开始提供全球宽带服务，这将是Eutelsat公司恢复收益增长的主要来源之一。

Eutelsat公司表示，目前该公司在OneWeb项目持股比例已经达到22.9%。同时由于为美国地面移动通信运营商让出C频率波段，今年的12月份收到了1.25亿美元的补偿款。