美天军将成为BlueHalo移动地面站首批用户

美国天军计划在2025年采用BlueHalo公司开发的电子相控阵天线替代已经使用几十年的抛物面卫星天线。

BlueHalo公司CEO Jonathan Moneymaker 表示，宇航快速能力办公室（RCO）将成为该公司为军事和商业市场开发的新型相控阵天线的首个用户。

位于弗吉尼亚州阿灵顿县的BlueHalo公司去年获得了RCO价值14亿美元的合同，升级12个军用地面站。这家公司成立于2019年，主要从事卫星通信，定向能源和导弹防御相关业务。

RCO是美国天军负责采购的部门，已决定在卫星通信增强资源计划（SCAR）中选用这款电子相控阵天线。SCAR的目标是更新美国静止轨道军事和情报卫星地面终端卫星控制网络（SCN），项目周期8年。

BlueHalo公司表示，这款名为“Badger（獾）”的移动电子控制天线目前正在开发当中，并将在该公司位于新墨西哥州阿布奎基市的新工厂进行生产。

BlueHalo公司在SCAR项目中的主要下级供应商是Kratos防御与宇航解决方案公司，该公司主要提供名为OpenSpace的地面控制系统软件。

这项SCAR合同是所谓的其它转移授权协议，意指政府和企业协议共同投资某项新技术。Badger天线采用了多频段软件定义天线专利技术。

老旧的地面天线

美军卫星控制网络在全球7个地点设置了19幅抛物面天线。最新的一份政府问责办公室报告指出，该技术已经过时，且随着卫星数量的增长，地面网络的能力也需要提升。

该网络中的天线只能同时跟踪一颗卫星。BlueHalo公司表示，“Badger”天线具备同时最多跟踪20颗卫星的能力。

负责运行这些地面站的宇航运管指挥部负责人Stephen Whiting中将表示： “目前的地面站系统具有很大的价值，它们已经运行了几十年且仍然能够出色的完成任务。”

Whiting指出，大约一半的军用静止轨道卫星有专用的地面站和天线，因此并不是所有的国家安全卫星都在依靠SCN，他说：“我们有一系列的天线可以使用。”他表示天军正在关注SCAR项目，并期待新型的相控阵天线。

瑞典宇航员将通过Axiom公司飞船前往国际空间站

一名瑞典宇航员可能在明年通商业飞船前往国际空间站。

本周，瑞典国家宇航局，欧空局和Axiom公司三方签署意向书，欧空局将通过Axiom公司的商业飞船将一名最有可能来自瑞典的宇航员送往国际空间站，任务周期10天。

根据这份意向书，瑞典宇航局将直接与Axiom公司协商未来宇航员飞行任务。欧空局作为这次任务的乘员提供单位，与Axiom公司签署意向书定义并实施此次任务，同时将为这次任务指派一名宇航员。

在第38届太空研讨会期间，欧空局局长Josef Aschbacher表示：“欧空局的宇航员政策就是为了提供这样的机会，在欧洲宇航发射转型和宇航市场多样化的过程中，以合作的方式利用商业任务。”

在欧空局和Axiom各自发表的声明中均仅表明执行任务的将是“欧空局宇航员”，而瑞典宇航局的声明中则说明此次任务的宇航员将是瑞典宇航员。

瑞典宇航局局长，欧空局委员会主席Anna Rathsman在声明中表示：“瑞典宇航员将鼓舞全体瑞典人民并成为瑞典对外大使。虽然这是瑞典的第二名宇航员，我们正在不断加强瑞典在全球宇航领域中的地位。”

目前，已经有一名瑞典宇航员执行过太空任务。Christer Fuglesang于1992年入选欧空局宇航员，并分别在2006年和2009年执行了STS-116和STS-128任务。NASA宇航员Jessica Meir因其母亲为瑞典人而拥有瑞典国籍，她曾在2019年至2020年执行过长周期国际空间站任务。

目前在任的欧空局宇航员中没有瑞典人。在2022年11月宣布的新一批欧空局宇航员中，来自瑞典的“Marcus Wandt”当选“后备”宇航员。后备宇航员将继续从事原有工作，同时针对未来可能的飞行机会接受基本训练。

瑞典宇航局在声明中表示，瑞典宇航局提出了一年内完成发射的时间要求，而宇航员还需要通过正式的筛选程序进行选择。目前正在与瑞典宇航集团，瑞典军队以及SAAB公司和FAM公司一道开展此任务的相关工作。

瑞典并不是欧空局成员国中第一个打算通过Axiom公司的商业任务将宇航员送入太空的国家。意大利自2018年起就在与这家公司合作，计划通过Ax-3任务将一名宇航员送至国际空间站，发射时间最快将在今年。

Axiom公司主席和首席执行官Michael Suffredini在该公司的声明中表示：“Axiom与瑞典宇航局以及欧空局达成的协议反映了我们同世界各个国家和组织合作拓展商业宇航所做出的努力。”

Axiom公司在4月17日公布了一项名为“Axiom通往宇宙”的新计划，为有兴趣开展在轨研究或将宇航员送入太空的国家提供服务。该公司并未说明与欧空局和瑞典宇航局签署的意向书是否是这项计划中的一部分。

Intelsat宣布订购在轨卫星寿命延长服务

4月13日，卫星运营商Intelsat宣布订购Northrop Grumman公司的卫星寿命延长服务。Northrop Grumman下属的在轨服务公司SpaceLogistics将于2024年底发射3个推进剂舱（MEP），Intelsat订购的是其中之一，可至少延长卫星寿命6年。

Intelsat公司尚未确定延长其在轨50多颗卫星中那一颗的寿命，该任务计划在2026年通过一台装备机械臂的在轨服务飞行器（MRV）完成。

Intelsat公司宇航系统资深副主席Jean-Luc Froeliger表示：“候选卫星清单并不长，但我们尚未做出决定”，“我们还有几年的时间来考虑。”

此次任务中的MRV重3吨，在上一代任务延长飞行器（MEVs）的基础上发展而来，将与3个400公斤的推进剂舱一同由SpaceX公司发射至地球静止轨道。SpaceLogistics公司曾在2019年和2020年分别发射2台MEVs，为Intelsat公司的2颗卫星执行寿命延长任务。

发射后，MRV和推进剂舱将利用各自的太阳能电力推进器分别爬升至地球静止轨道，随后MRV将捕获3个推进剂舱，并运送给需要补充推进剂的卫星。

2022年，SpaceLogistics曾宣布其任务延长推进剂舱服务的第一个客户是澳大利亚卫星运营商Optus公司。如果该项目按计划执行，3个推进剂舱中的1个将在2025年与1颗Optus D3卫星对接。

SpaceLogistics公司尚未宣布第三个推进剂舱的客户，但该公司主席Rob Hauge表示销售工作已接近完成，他说：“第三个推进剂舱的谈判工作已接近尾声”，“首次发射的销售工作即将完成”。

SpaceLogistics预期MRV在10年的寿命中完成30个推进剂舱的对接任务。

据SpaceLogistics介绍，其在轨寿命延长服务适用于重量在2吨左右的静止轨道卫星，去年已经有6家公司签署服务条款，购买其服务。

现有“喷气背包”式服务方案较此前的MEVs效率更高，也更加便宜。MEVs曾经在2019和2020年执行过2次任务，分别为2颗Intelsat卫星延长5年寿命。

SpaceLogistics公司副主席Joe Anderson表示，该公司正在利用自动化机械设备从MEV转向“低成本的寿命延长方案”以扩大其在轨服务的潜在市场。目前相关服务的价格并未公开。

Intelsat是目前唯一采用过卫星寿命延长服务的卫星运营商。

NOAA计划开发新型遥感技术和地面系统

国家海洋和大气管理局（NOAA）正在规划微波气象传感器，地面系统以及降低5G网络干扰相关技术的研究和开发。

4月13日发布的3份对外机构公告（BAA）给出了NOAA国家环境卫星数据和信息服务（NESDIS）在未来气象和环境监测星座建设上的部分重点。

微波传感器

重点之一是开发具有同时开展成像和探测能力的微波传感器。

根据对外公告中的内容，NOAA计划研究“开发具备同时进行成像和探测能力的微波传感器是否可行”，同时“这些研究还将评估这种传感器对数值天气预报以及极端天气监控和预报的影响。”

新型地面系统

根据另一份对外公告中的内容，NOAA还将组织开展“面向未来NESDIS业务的地面系统研发，支持相关新技术和新概念的研发和验证。”

NOAA在近期的研究中发现需要更新现有的地面系统构架以支持更多的卫星和数据来源。

对外公告中指出：“现有的地面运行架构成本较高，未来将会占用整体预算的大部分”，“NESDIS未来的战略目标是确保NOAA能够在2030年代支持预期中卫星和环境观测数据源的数量增长。”

消除干扰

在第三份对外公告中，NOAA寻求地面、亚轨道和天基方案，解决地面通信网络带来的干扰问题。

对外公告中指出：“随着5G、微波频段卫星或航空宽带上行以及未来6G等新型通信技术的应用，NOAA全球数字气象预报和其它环境预报系统采用的被动微波传感器面临潜在的干扰风险”，“因此，这项研究的目的是策划、评估并给出识别被动频段干扰，干扰特征以及降低干扰影响的详细信息，评估风险并分析在全球范围内完成抗干扰能力提升所需的工作和流程。”

Northrop Grumman 开发军用通信卫星计划2025年发射

Northrop Grunman正在与波音公司竞争一项军事采购，为此开发的一颗静止轨道通信卫星计划2025年发射。

2020年，波音和Northrop Grunman公司被美国太空军选中，负责开发“受保护的战术通信实验载荷（PTS）”。两家公司的方案均通过了设计评审，并获批在2025年进行在轨演示验证。

Northrop Grunman公司战术宇航系统部通信系统副主席Blake Bullock表示，该公司将专门建造一颗PTS载荷试验卫星，采用ESPAStar-HP卫星平台。这种平台是ESPAStar商业卫星平台的升级款，体积更大，专为静止轨道进行了优化。

波音的PTS载荷将作为美国太空军WGS-11卫星（宽带全球通信卫星）的搭载载荷发射。该星的研制合同于2019年签订，计划2024年交付。

Bullock表示，Northrop Grunman的试验星将通过一次国家安全宇航任务发射，火箭将采用发射联盟的火神火箭，“目前正按照2025年发射的计划进行”。

还将持续数年的竞争

根据美国国防部的预算文件，美国太空军将可能选择两家公司中的一家或两家进行后续载荷的研制。

被选中的PTS方案将用于下一代军用通信卫星，作为先进极高频率（AEHF）秘密通信卫星的补充。

Bullock表示，PTS的设计目标是“在复杂干扰环境下提供连续通信。”据她介绍，研制一颗完整试验卫星的目的是为政府提供更加灵活的发射选项。

Bullock表示，环形的ESPAStar-HP卫星可以比传统的军用通信卫星更快速的制造并批量发射，“我们的方案既可以作为单独的试验卫星，也可以作为搭载载荷，只要平台满足功率、重量和体积的要求。”

美国国防部2024财年PTS项目的预算为3.6亿美元，预计到2028年累计花费将达到24亿美元。

美国国防部在预算说明文件中表示，预计两种试验载荷“将在2025年具备发射条件，波音公司的载荷将搭载在WGS-11卫星上，Northrop Grunman公司将研制一颗基于ESPAStar-HP平台的试验卫星。”

在对两种方案进行评估后，美国太空军可以选择通过搭载和独立卫星的方式，在2028到2029财政年度进行发射。

Thuraya投资Astrocast低轨星座

阿联酋Thuraya公司日前与瑞士Astrocast公司达成协议，将向后者提供1750万美元，标志着Thuraya公司完成第一笔低轨星座项目投资。

4月3日，Thuraya公司宣布将为急需资金的Astrocast公司提供一笔日后可转换为股份的借款。Astrocast公司去年计划在股票市场为其星座筹集资金的计划最终失败。

Astrocast公司目前在轨运营18颗卫星，主要开展物联网业务，未来计划扩大星座规模。其物联网项目使用L频段开展偏远地区设备的跟踪、监控和其它业务，其L频段频谱资源由Thuraya公司提供。Thuraya公司是静止轨道卫星运营商Yahsat公司的子公司。

2019年，两家公司达成了为期4年的频谱资源技术合作协议。作为此次投资协议的一部分，两家公司表示正在商讨将频谱技术合作延长4年。

Thuraya公司CEO Ali Al Hashemi表示，他们将通过卫星物联网市场“拓展静止轨道和低轨道服务”，该市场未来4年内的累计规模预计将达到60亿美元。

根据Astrocast公司最新财报，在去年年初投入商业服务后，该公司去年上半年的收入为31.3万美元。其2022年下半年财报计划于5月26日发布。

筹集资金

Astrocast公司在挪威Euronext股票市场上市交易，去年曾试图通过在法国二次上市筹集资金，但受金融市场波动未能成功。

去年5月，该公司曾表示需要在2022年年底前筹集4300万瑞士法郎以保证星座项目按计划进行。当时的计划包括2022年年底低轨卫星数量达到20颗，2023年达到40颗，2025年达到100颗。

在法国Euronext股票市场上市失败也影响到收购荷兰卫星遥感公司Hiber。Astrocast公司原计划通过收购这家公司以拓展在美洲的服务。

尽管Astrocast公司并未排除再次进行上市的可能，该公司目前正在积极与现有和潜在和合作伙伴探讨其它融资途径。

2月15日，该公司曾宣布从现有股东中获得了740万瑞士法郎的可转换借款，以支持其运营。与该董事会成员Jon Cholak有联系的W11资产管理公司也在3月17日购买了Astrocast公司库存股，价值41万1千瑞士法郎。

SES承认与Intelsat进行合并谈判

3月29日，SES公司承认正在与竞争对手卫星运营商Intelsat公司进行合并谈判。SES在一份简短的声明中表示：“在目前这个阶段，交易是否能够实现还存在很多不确定性。”

此前，两家公司均承认正在紧密关注横扫整个行业的公司合并潮。

今年，Viasat和Eutelsat公司希望能够获得政府批准，分别收购Inmarsat和OneWeb公司以提升自身实力，应对来自SpaceX公司星链宽带星座带来的竞争。

自从Viasat公司在2021年11月宣布收购Inmarsat公司的计划以来，SES公司和Intelsat公司就一直在面对两家是否会合并以提升竞争能力的问题。在这次公开承认之前，两家均未直接回应关于合并的传言。

去年8月，财经时报曾报道SES和Intelsat正在进行合并谈判。

根据彭博社在SES公司3月29日公告前不久发的报道，两家公司可能在几周内达成合并协议。目前SES公司拥有70余颗静止轨道和中轨道卫星，Intelsat拥有50余颗静止轨道卫星。

除确认“正在与Intelsat进行有可能的合并谈判”外，SES公司拒绝就此事发表进一步评论。

两家公司合并后的年收入将达到40亿美元以上。

由于为美国地面蜂窝网络运营商清空了C频段，Intelsat和SES公司将收到总共近90亿美元的补偿款。就补偿款如何分配的问题，两家公司正处在漫长的法律官司当中。

NASA发布长期无人火星探测计划草案

NASA发布了一项长周期无人火星探测计划，强调低成本和可能的商业合作。

3月29日，在美国国家科学院空间研究委员会的会议上，NASA火星探测项目主管Eric Lanson描绘了火星采样任务后稳定开展火星任务的计划草案，以推进科学进步，逐步更新后续任务所需的基础设施。

Lanson表示：在火星采样返回任务的同时，“我们将对未来20年的任务进行策划，以获取重大科学成果”，“将以更低的成本和更高的频率开展任务。”

NASA将这项任务命名为“共同探索火星（Exploring Mars Together）”，目标是在火星采样返回任务的基础上，开展一系列“可持续”的任务。火星采样任务于2020年下半年发射，主要包括NASA开发的采样车和欧洲牵头研发的返回轨道器。目前，NASA仅有的无人火星探测任务为ESCAPADE，是一项计划于2024年发射的小卫星任务。

Lanson表示：“回顾过去，我们的火星任务有高峰也有低谷，而可持续意味着始终保持相同的节奏”，“我们希望尝试保持一个稳定的任务节奏。”

这就意味着在每两年一次的发射窗口期，持续发射成本相对较低的任务。Lanson在会上展示的一个“初步”时间计划显示此类任务的首次发射计划在2030年代早期，并在2030年代中期进入稳定发射的节奏。

Lanson预计，这些低成本项目的成本将在1到3亿美元之间，包括单个任务成本3亿美元或者多个小任务总成本3亿美元。Lanson说：“这将给任务策划提供更多的创意空间”，需要竞标的项目可以从以往的商业合作项目中吸取经验，例如商业月球在和服务计划或商业货运、载人项目。

在开展一系列小型任务的同时，还将有大小相当于“新前沿”行星科学任务的中型任务作为补充。例如在行星科学十年定期调研中提出的“火星生命探索者”任务，该任务是一个专注于行星生物学的登陆器。同时也将会有利用国际和商业任务机会的小型载荷项目。

这些任务将覆盖一系列科学主题，包括继续寻找生命迹象，例如生命痕迹或者有关栖息地的证据；第二是为未来载人登陆火星进行准备，包括对冰层和潜在健康危害的分析；第三是有关“火星动态”的研究，包括地质和气候。

该计划的另外一部分将对逐渐老化的基础设施进行更新，提升为火星任务提供通信和遥感图像的轨道器。Lanson表示：“我们尤其关注火星卫星中继网络。”，这是指同时为火星表面宇航器提供中继通信的科研轨道器。目前的初步方案是在2030年早期发射一个具有高分辨率相机和中继载荷的飞行器。

Lanson同时建议，火星任务基础设施可以为商业合作伙伴提供服务，“我们将探索的事情之一是如何实现科研和盈利的双赢局面”，“有兴趣参与的公司很多，问题是他们是否具备相应的实力？”

除了说明低成本所给出的数据以外，NASA并没有给出该计划具体的预算。Lanson表示该计划不会体现在NASA2024年财政预算案中。该预算案中包括“未来火星任务”的部分，但仅指容纳火星返回样品相关设施和支持欧空局ExoMars任务的项目。NASA将在即将召开的火星探索任务分析组会议等活动上收集科学界对该计划的意见，以进一步改进完善。

通货膨胀和大量需求导致发射价格上涨

过去一年中，饱和的发射市场以及高通胀率导致发射价格持续上涨，给客户带来了更大的成本压力。

在近期举行的2023卫星大会上，多家企业负责人表示过去一年中发射价格持续上涨，相关因素包括发射需求不断上升，短期内的供给能力有限（部分人士认为与全球供应链紧张有关），以及处于历史高位的通胀率。

多数情况下，商业发射合同的具体价格并不公开。从SpaceX公司公布的猎鹰9号以及重型猎鹰火箭的情况看，其发射价格较一年前增长了8%，公开原因是通货膨胀。同时，具体每个发射合同的价格会有不同。

在专项发射合同价格上涨的同时，SpaceX公司搭载发射的服务价格也上涨了10%，从一颗200公斤卫星100万美元增长到了110万美元。今年年初，SpaceX再次提高了价格，根据该公司搭载发射服务网页上的信息，200公斤卫星现在的价格为130万美元，最早的发射时间是2025年第二季度。

参与SpaceX搭载发射服务的企业也确认了价格上涨的事实。3月14日，在2023卫星大会活动期间，Momentus公司CEO John Rood表示：“我们注意到发射服务商的价格正在上涨。”该公司与SpaceX公司签署了多个Vigoride在轨服务飞行器的发射合同，包括计划在4月初进行的Transporter-7搭载发射任务。

Rood表示，目前已签订的合同为未来几次发射锁定了较低的价格。“但从2024年开始，像我们这样的客户将要支付更高的价格”，“但是SpaceX的价格仍然远远低于其它发射服务商。”

Rood表示，Momentus还与其它的发射服务公司建立了“战略伙伴关系”，其中一些未指明的新兴发射公司尚未提高价格。“我认为他们的定价很大程度上与吸引入门级客户有关。”

Spaceflight公司CEO Tiphaine Louradour表示，近期中倾角和高倾角轨道发射需求很高，“部分价格正在上涨”。 Spaceflight公司也是SpaceX搭载发射服务的客户之一。她认为来自新兴发射服务商的竞争是阻止价格上涨的关键，她说：“竞争将有助于降低价格。”

3月15日，在卫星大会的另一个活动上，SpaceX公司商业业务高级副主席Tom Ochinero表示过去一年价格上涨的唯一因素就是通货膨胀，“我们的价格上涨是延迟的”，因为该公司以前并未针对通货膨胀涨价。

他说：“涨价的幅度甚至无法覆盖成本的上升”，部分原材料价格上涨迅速，例如用于推进剂罐加压的氦气。同时他否认涨价与SpaceX是短期内少数顶级发射服务商的市场地位相关。

他说：“我们的价格调整只是为了应对成本的上升”，“从性能、可靠性、低廉的保险价格和我们所提供的发射节奏来说，我认为我们为客户提供的服务具有很高的价值。”

Momentus公司CEO John Rood表示，发射成本的提高将部分转嫁给客户。同时，考虑到发射市场的竞争以及SpaceX公司的星舰将大幅度降低每公斤载荷的发射价格，他对长周期内发射价格回落表示乐观。

OneWeb完成全球宽带星座部署

3月27日，OneWeb公司执行主席Sunil Mittal表示，在完成其全球宽带通信星座最后一批卫星发射后，公司正在将注意力专向完成地面站建设。

Mittal说，OneWeb公司已经完成了在获授权市场开展商业服务所需的“大多数关键地面站建设”。3月25日发射的最后一批卫星大约需要几个月的时间投入服务，在此期间会有更多的地面站投入应用。

Mittal 对媒体表示，“除了塞舌尔和圣赫勒拿等建设地面站难度较大以外，其它地面站都将完成建设。”

Mittal 预期OneWeb公司将在未来12月内从政府和国际企业客户获得“数百万美元”的收入。

星座组网完成

OneWeb公司表示，当地时间3月25日晚11:30分，地球同步卫星运载火箭Mark3（LVM3）从印度萨蒂什-达万航天中心升空，将该公司的36颗卫星成功送入轨道，所有卫星通信正常。

印度宇航局旗下负责商业业务的新宇航印度有限公司（NSIL）负责完成此次发射任务，使OneWeb星座的卫星数量达到了618颗。

Mittal 表示，大多数此次发射的卫星都已经利用星上推进系统到达最终轨道位置，其余卫星预计在未来几周或几个月内完成变轨。

Mittal 表示，虽然还需要完成地面站的建设，此次发射是OneWeb商业战略的最后一个“关键组成部分”，标志着该星座全球覆盖目标的完成。

目前OneWeb仅在北纬50度以北的地区提供商业服务，每月的收入为数百万美元。该公司的全球覆盖星座拥有1.2tbps的通信容量，如果按照目前的市场价格全部售出，收入将达到10亿美元以上。

但Mittal 补充说，何时能够达到这个销售目标还有待观察，因为像印度等国家还有管理政策问题需要解决。

全球扩展

OneWeb星座仅需要其648颗低轨卫星中的588颗来实现全球服务，所有超过此数量的卫星都将作为备份。

Mittal表示，OneWeb已经与SpaceX公司签订合同，将在5月或6月通过搭载发射的方式发射备份卫星，数量尚未确定。

从去年12月份开始，SpaceX公司已经通过三次猎鹰九号发射任务为OneWeb发射了120颗卫星。第三次也就是最后一次专门发射任务于3月9日从卡纳维拉尔角空军基地发射升空。

OneWeb与NSIL共签订了两次发射合同，首次发射于去年10月22日完成，由印度的LVM3火箭将OneWeb公司的36颗卫星成功发射，同时也标志着该星座发射组网工作的重启。

此前，阿里安公司计划利用联盟号运载火箭完成OneWeb星座剩余卫星的发射任务。但随着2022年俄乌冲突的发生，合同被迫终止。Mittal表示，发射终止给OneWeb项目带来了八到九个月的进度延误和数百万美元的损失。

同时，在俄乌冲突发生之前，OneWeb公司还预期俄罗斯能够成为该宽带服务的一个重要市场。而目前向俄罗斯提供服务已经不再可能，此外还有朝鲜以及“一些热点地区”也将在服务范围之外。

近期推出的小型轻量化用户终端也将为公司提升营收提供帮助。

虽然SpaceX公司的Starlink低轨宽带星座“是一个主要的竞争对手”， Mittal认为OneWeb在服务企业客户方面具有优势，例如蜂窝骨干网提供商，因为他们的业务不是以消费者为中心的发展模式。

下一代星座

OneWeb星座的部分收入将用于第二代低轨星座的开发，据估计成本将达到40亿美元，由OneWeb和Eutelsat公司合作共同完成。Eutelsat是一家法国地球静止轨道卫星运营商，目前正在申请政府审批，收购OneWeb公司。

Eutelsat公司在Euronext巴黎股票交易市场上市。Mittal表示，两家公司将在“未来几个月”内决定一项交易，通过OneWeb在英国上市的方式筹集资金。

上个月，Eutelsat公司CEO Eva Berneke表示二代星座的招标将在6月底开始，预期最早2025年开始发射。