在暂时缺乏发射手段的情况下，欧洲计划在恢复发射能力的同时，进一步依靠SpaceX完成重点科学和导航任务发射。
7月5日，阿利安5号火箭最后一次任务成功完成后，欧洲暂时处于缺乏发射运载工具的状态。下一代阿利安6型火箭正在开发当中，2024年以前完成首次发射的可能性正在不断减小；2022年2月俄乌冲突发生后，欧洲终止了与俄罗斯的联盟火箭发射合作；由于2022年12月的发射故障，Vega C火箭目前正处在禁飞当中，原计划今年下半年恢复发射，但由于6月28日火箭静态点火过程中Zefiro 40发动机的故障，恢复发射的计划可能延误。
原版的Vega C火箭不使用Zefiro 40 火箭发动机，计划今年9月恢复发射，但多数的Vega系列火箭发射任务都需要依靠推力更大的改进版本。欧洲宇航创业公司，如Isar Aerospace 和 Rocket Factory Augsburg，正在开发小型运载火箭，并计划在年底前完成首次发射。但对于重量较大的载荷来说，短期内欧洲缺乏可用的发射手段。
针对上述情况，欧空局在2022年10月宣布两项发射任务改用猎鹰9号火箭完成，其中欧几里得太空观测任务原计划由联盟火箭发射，目前已由猎鹰九号火箭于7月1日成功在卡纳维拉尔角发射；赫拉小行星任务原计划由阿利安6号火箭发射，后改为2023年10月由猎鹰九号火箭发射。
后序更多的欧洲宇航任务可能改用猎鹰九号火箭完成发射。6月29日，在欧空局理事会会议后的发布会上，欧空局宣布，原计划采用Vega C火箭替代联盟火箭完成发射的“地球云、气溶胶和辐射探测任务（EarthCARE）”，很有可能改为2024年2季度由猎鹰九号火箭完成发射。
虽然时间上相互重合，但欧空局局长Josef Aschbacher表示上述决定与Zefiro 40 发动机故障没有直接关系，该决定主要与去年12月Vega火箭发射失败以及EarthCARE体积的变化超出Vega C火箭整流罩的尺寸有关。
Aschbacher在发布上表示：“考虑到上述两点因素，我对总监提出了任务重新分析的要求”，“该评估结论认为，不应该继续使用Vega C火箭进行发射。”该结论基于之前的Vega C火箭发射失败评估报告，该报告建议最初的几次发射中，不需要对包括整流罩在内的火箭配置进行更改。
在发布会上，欧空局官员还表示正在与SpaceX公司讨论采用猎鹰九号火箭完成最多4颗伽利略卫星发射的计划。欧空局导航任务主任Javier Benedicto表示：“我们希望能够尽快完成与SpaceX的谈判”。后序进展将取决于与SpaceX的谈判，获得欧盟的批准以及与SpaceX达成安全协议。
在7月1日欧几里得项目完成发射后，Aschbacher在采访中表示，什么时间、采取何种方式发射伽利略卫星取决于欧盟委员会。他说：“我们已经提供了运载火箭匹配性相关的所有技术信息”，“现在要看他们如何决定。”
他指出，Euclid项目不是欧空局首次使用猎鹰九号火箭。哨兵-6A卫星曾于2020年11月由猎鹰九号火箭发射，该星是美国与欧洲合作开发的科学探测卫星。欧空局的宇航员也曾经搭乘龙式载人飞船。然而这些发射任务都是由NASA主管，而不是欧空局。
Aschbacher对SpaceX公司在欧几里得任务发射中发挥的作用表示赞叹，他说：“SpaceX非常积极、迅速和专业的提供了发射服务，我很高兴发射成功。”
Aschbacher再次表示，阿丽亚娜6号火箭和Vega C火箭出现的问题以及联盟火箭发射合作终止给欧洲带来了一次“运载火箭危机”。展望阿利安6号和Vega C火箭以后的发展，他说：“我们正处于危机之中，我们应该利用这次机会转化成行动和改变，并在未来有序的落实，以便为欧洲开发出强健的发射系统。”
从长期来看，他预计当阿利安6号火箭和Vega C火箭投入常规运行以后，目前暂时的运载工具空档最终会被人遗忘，他说：“到那时，这几个月的空档只会变成一段小插曲”，“当然，现在我们正处在危机当中，对于所有人来说，目前的状态都难以接受，但你需要从长远的角度来看这个问题。”
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