蓝色起源公布蓝色月亮月球登陆器模型

蓝色起源公司近日公布了蓝色月亮登陆器无人版本模型，该公司为NASA阿忒弥斯项目开发的载人登陆器将通过这款无人登陆器进行技术验证。

10月27日，蓝色起源公司在社交媒体平台上公布了蓝月一型月球登陆器模型的照片，所处位置是阿拉巴马州亨茨维尔市的发动机生产工厂。该登陆器设计用于将3吨的货物运送至月球表面。

据蓝色起源公司网站介绍，蓝月一型的首次飞行名为“探路者任务”，飞行器代号MK1-SN001，将验证包括BE-7引擎，低温流体动力，推进系统，飞行控制系统，连续下行链路通信以及精准着陆等关键性能。

蓝色起源公司表示，从MK1-SN002开始的蓝月一型将能够搭载用户载荷。蓝色起源公司是入选NASA“商业月球载荷服务项目”开展无人月球登陆的14家公司之一。然而，蓝色起源公司并未说明探路者任务或未来的蓝月一号登陆器任务的发射计划。

10月23日，在美国航空航天协会（AIAA）举行的ASCEND会议的讨论环节，蓝色起源公司月球永久性工程高级总监Ben Cichy说：“最初的新格伦火箭任务将完成两次一型登陆器探路者任务发射”，但也没有说明具体的发射时间。

10月25日，蓝色起源公司月球运输高级副主席John Couluris在美国宇航学会举办的冯布劳恩宇航探索研讨会上说，一型登陆器是整个任务中的一部分，另外还有载人登陆的二型登陆器。今年5月，二型登陆器和SpaceX公司的星舰一同入选NASA载人登陆系统（HLS）项目。

他说，NASA对HLS的要求包括着陆精度在指定着陆点的100米以内。蓝色起源正在开发一套雷达地形导航系统，该系统已经在新谢泼德号亚轨道火箭上进行了测试，随后还将在一型登陆器任务中测试，目标是达到个位数级别的降落精度。

在蓝色起源公司公布模型的同时，NASA局长比尔尼尔森也在社交媒体上发帖，展示他和包括蓝色起源创始人杰夫贝佐斯在内的一行人员参观蓝色月亮登陆器模型。尼尔森说，“在前往火星之前，（蓝色月亮）能够帮助我们使宇航员在月球上稳定的工作和生活。”

NASA和蓝色起源均未透露尼尔森和贝佐斯何时进行了上述参观，但尼尔森曾于10月25日在茨维尔市举行的冯布劳恩宇航研讨会上发言。

星舰进展

载人版的蓝色月亮登陆器计划参与阿忒弥斯5号任务，发射时间不会早于2020年代末。阿忒弥斯3号和4号任务将使用SpaceX公司的星舰。

SpaceX公司载人飞行项目高级总监Benji Reed在冯布劳恩研讨会上说，星舰登陆器开发正着力于月球登陆器所需的导航和控制技术，以及热控和动力系统。

他说：“好消息是，我们已经在这个项目以及一系列开发、改进的技术上取得了许多里程碑式的突破”，这得益于从其它SpaceX项目上学到的“大量宝贵经验”，例如国际空间站龙式飞船任务。“这些领域都很具有挑战性，但作为一个团队我们一定能够完成，保证登月任务成功。”

其中最大的一个挑战就是完成星舰的发射；星舰发射的延误已经导致NASA官员对星舰月球登陆器开发进度的担心，相对应的阿忒弥斯3号任务目前计划2025年发射。

NASA探索系统开发副局长Jim Free曾在8月份表示，如果星舰出现较大延误，可能会改变阿忒弥斯3号任务的内容（具体未定）。当时，Jim Free曾表示NASA刚刚收到SpaceX公司星舰开发计划，但“还需要一些时间去消化”。

Jim Free在10月25日冯布劳恩研讨会并未说明星舰的开发计划以及对阿忒弥斯3号任务产生的影响。他说：“让我感到高兴的是他们从上到下都在全力关注”，其中包括载人任务相关工作达成的一个又一个里程碑。

他说：“我们需要星舰第二次发射，所以我希望大家都能为第二次发射加油”，“我们需要第二次发射成功以推进项目整体进度。”

Jim Free还表示，星舰不是阿忒弥斯3号任务唯一的重点，其它还包括将首次配备对接环飞行的猎户座飞船，宇航发射系统（SLS）火箭以及Axiom宇航公司正在开发太空服。

在谈到星舰开发计划时，Jim Free说：“他们提供的计划显示出他们达到进度目标的打算”，“我们需要考虑如何让星舰的计划与整体项目计划结合，以满足任务目标。”